Quel remplaçant pour nos MiG-29 ?

[anzar]

Il y a le Blue Lantern qui empèche tout utilisateur de composants US de fournir un système a un third part consumer sans aval US.... et ça peut même toucher des pauvres sensor IR alors un radar 100% italien je doute que ça existe... d'autant plus que les tech AESA sont pratiquement trustées par les américains.
Y a deux pistes pour le 35 le Zhuk-AE de Phazotron ou une version "allégé" de NiiP. L'idéal serait un 1200 modules mais ça reste à éclaircir

[Chifboubara]

Voilà ce que dit l'auteur de ce blog très sérieux sur le mig-35 et "l'intérêt" de son propre pays d'origine....

(le blog parle également en détail du salon du mois d'août Army 2018)

L'éventuel 3ème client export du su-35 est aussi évoqué avec une grande prudence.

Mikoyan i Gurevitch MiG-35S / MiG-35UB
Dire que l’armée de l’air russe ne semble guère emballée par la dernière variante en date du MiG-29 est un doux euphémisme: présenté en 2017 et toujours à la recherche de son premier client, on ne peut pas dire que le MiG-35 soulève un enthousiasme débordant en Russie et la signature du premier contrat d’acquisition pour cette variante « ultime » (?) du MiG-29 n’est pas de nature à renforcer les espoirs placés en cette plate-forme.

Il est vrai que l’absence du futur (?) radar AESA prévu initialement ne soit pas de nature à renforcer l’attrait de cet appareil pour les forces aériennes russes et alors que les prévisions initiales tablaient sur l’acquisition de 24 appareils, la Russie a signé en date du 22 août un premier contrat (il y en aura donc d’autres) portant sur l’achat de 6 MiG-35 devant équiper la patrouille acrobatique Strizhi qui vole actuellement sur MiG-29(UB) mais chose curieuse: la Russie doit recevoir en moyenne un appareil par année et il s’agira d’un mix de MiG-35S et de MiG-35UB.

La Russie table toujours sur l’acquisition de 24 MiG-35S/UB néanmoins, les commandes suivantes ne suivront pas avant 2023. Inutile de préciser que la Russie semble vraiment traîner des pieds face à cet appareil: il est vrai que la doctrine locale semble miser uniquement sur des plate-formes lourdes mieux adaptées à la règle tacite du « 3.000 Km sans ravitaillement ».

https://redsamovar.com/2018/08/29/actu- ... my-2018-1/

[ANP4DZ]

Merci pour le partage, en gros d après lui, on risque d attendre longtemps

[guidher]

cela explique la raison pour laquelle on va peut être acheter de mig 29 m m2

[deyaziz]

Le nouveau MiG-35 face à ses concurrents: atouts

un article de SCIENCES & TECH 30 JANV 2017 NIKOLAÏ LITOVKINE

Le prix du nouveau MiG s’élève à près d’un milliard de roubles (15,7 millions d’euros). Pour les experts interrogés par RBTH, c’est l’un des principaux atouts du nouvel avion par rapport à ses concurrents étrangers : le Rafale français est deux fois plus onéreux.

https://fr.rbth.com/defense/2017/01/30/ ... les_691861

Je suppose qu'il s'agit là du prix de base de cet avion de combat. Est ce que sont prix quand il est équipé de tout ce qu'il faut doit doubler par exemple ? Donc même a ce prix c à d un peu plus du double 35 millions de dollars on peut avoir 30 appareils pour 1 milliard de DUS et un escadre de 72 appareils avec tout ce qu'il faut comme pièces de rechange et nécessaires pour la maintenance pour environ 2,5-3 milliards de dollars ? Sa me parait logique

[leraincy]

C'est vrai que c'est vraiment pas cher pour avion de combat avec aesa cependant j'attends les retours d'expérience.A mon avis l'aaf n'achètera qu'une trentaine d'appareils pour remplacer les mig-29 obsolètes,ce choix est intelligent car il permet pour un prix réduit de disposer d'avions performants selon les infos du constructeur tout en gardant de l'argent pour les avions furtifs qui son le futur de l'aviation de guerre.

[FULCRUM]

[anzar]

T'as du nouveau fulc

[Canon_Laser]

Il y a le Blue Lantern qui empèche tout utilisateur de composants US de fournir un système a un third part consumer sans aval US.... et ça peut même toucher des pauvres sensor IR alors un radar 100% italien je doute que ça existe... d'autant plus que les tech AESA sont pratiquement trustées par les américains.
Y a deux pistes pour le 35 le Zhuk-AE de Phazotron ou une version "allégé" de NiiP. L'idéal serait un 1200 modules mais ça reste à éclaircir

C'est vrai que le diable est dans les détails, on pourrait avoir un remake de l'affaire des composants US utilisés sur nos Mi-24. N'empèche que l'on peut toujours investiguer pour voir si y'a des composants US ou Israéliens ou autres. Mais je crois que le grand nombre soit Britannique ce qui pose des problèmes en soi.

Voilà ce que dit l'auteur de ce blog très sérieux sur le mig-35 et "l'intérêt" de son propre pays d'origine....

(le blog parle également en détail du salon du mois d'août Army 2018)

L'éventuel 3ème client export du su-35 est aussi évoqué avec une grande prudence.

Mikoyan i Gurevitch MiG-35S / MiG-35UB
Dire que l’armée de l’air russe ne semble guère emballée par la dernière variante en date du MiG-29 est un doux euphémisme: présenté en 2017 et toujours à la recherche de son premier client, on ne peut pas dire que le MiG-35 soulève un enthousiasme débordant en Russie et la signature du premier contrat d’acquisition pour cette variante « ultime » (?) du MiG-29 n’est pas de nature à renforcer les espoirs placés en cette plate-forme.

Il est vrai que l’absence du futur (?) radar AESA prévu initialement ne soit pas de nature à renforcer l’attrait de cet appareil pour les forces aériennes russes et alors que les prévisions initiales tablaient sur l’acquisition de 24 appareils, la Russie a signé en date du 22 août un premier contrat (il y en aura donc d’autres) portant sur l’achat de 6 MiG-35 devant équiper la patrouille acrobatique Strizhi qui vole actuellement sur MiG-29(UB) mais chose curieuse: la Russie doit recevoir en moyenne un appareil par année et il s’agira d’un mix de MiG-35S et de MiG-35UB.

La Russie table toujours sur l’acquisition de 24 MiG-35S/UB néanmoins, les commandes suivantes ne suivront pas avant 2023. Inutile de préciser que la Russie semble vraiment traîner des pieds face à cet appareil: il est vrai que la doctrine locale semble miser uniquement sur des plate-formes lourdes mieux adaptées à la règle tacite du « 3.000 Km sans ravitaillement ».

https://redsamovar.com/2018/08/29/actu- ... my-2018-1/

C'est assez crédible mais on ne peut pas écarter une acquisition avant les russes comme pour les Yaks.

[FULCRUM]

C'est moi qui disais des connerie en pensant que l'AAF attendait le MiG-35 en fin de compte!

[anzar]

Car c'est pas le cas

[FULCRUM]

On va avoir une mauvaise surprise et surtout une décision incompréhensible!! Soit on est dans la mouise et qu'on a besoin rapidement d'un remplaçant pour les 29 soit on est incompétent!!

[camron29]

Fulcrum, ton msg est plutôt énigmatique Que veux tu dire par "mauvaise surprise"

[deyaziz]

On va avoir une mauvaise surprise et surtout une décision incompréhensible!! Soit on est dans la mouise et qu'on a besoin rapidement d'un remplaçant pour les 29 soit on est incompétent!!

Expliquez SVP ?

[FULCRUM]

L'article qui parlait des MiG-29M pour nous n'étais pas faux en fin de compte! Retour en arrière chez l'AAF avec l'achat d'avion ayant les même capacité que les SMT refusé il y a 10 ans!