Su-30MKA [Flanker-H]

[dr.watson]

Je ne savais pas trop ou mettre cette photo puisqu'il y a un petit cocktail d'appareils de l'AAF sur le Parking, mais comme la Star actuellement est le MKA, je poste donc cette photo ici

[obi_one]

question doc ??
si par hasard vous tombez sur un drone (francais ou US) entrain de se balader du coté de tam et de ses environs, quelles sont les consignes a suivre ?
1- vous l'obligez a quitter notre espace aérien ?
2-vous abattez tout simplement ?
3- vous le piratez ?( comme ds le cas iranien ) c 'est un peu tiré par les cheveux je sais

Il y a un topic dédier au drones,dans forcesdz il ya un topic approprie a chaque sujet Geronimo

[T900]

Bonsoir
En général un drone serait automatiquement abattu par la chasse ou par la DCA etc... pour le contrôle a distance de l'engin je ne sais pas si nos militaire dispose déja de cette technologie donc je ne peux me prononcer

La meme chose T900 voici le lien des drones ,http://www.forcesmaghreb.com/forum/view ... f=39&t=592
ici nous sommes dans un sujet bien specefique qui est le SU30
Geronimo

[Amarito]

vivement un camouflage desert 2question les gars ????
j'ai crus comprendre que les mka bleus etaient reservés aux patrouille au dessus de la méditerranée ,comment expliquez vous le fait qu'il soit deteché en plein sahara
que doit on déduire en voyant la configuration du MKA gris avec ces missiles (air-air ) , que je sache il n y 'a aucune menace qui pourrait éventuellement venir du ciel dans cette région la ?

Il y a peut être des pays sous couvert d'aide humanitaire qui livrent certaines choses a une des parties en conflit ...
Nous nous devons d'avoir une police du ciel pour interception à n'importe quel endroit du pays même si la menace est minime.

j'ai vu revenir régulièrement des infos signalant que les aéroports du Nord Mali (Tessalit et surtout Gao) ont vu arriver des avions chargés d'armes (ou de drogues cf. affaire Air Cocaïne), certains situant meme les commanditaires de ces livraisons au Qatar Info a prendre avec des pincettes mais vu qu'il y a eu des affrontements pour le contrôle de l'aéroport de Gao il y a quelques jours entre islamistes et MNLA, je pense qu'il doit y avoir un enjeu certain et c'est probablement pas pour faire livrer des denrées alimentaires aux populations

Donc pour en revenir au sujet, tout à fait pertinent d'avoir des SU-30 armés en AIR-AIR.

[T800]

[aissa89]

Je ne savais pas trop ou mettre cette photo puisqu'il y a un petit cocktail d'appareils de l'AAF sur le Parking, mais comme la Star actuellement est le MKA, je poste donc cette photo ici

Merci DOC pour le partage, rak kayem bel 7iya bien,
dabartouha Vous pouvez capturer des images de nombreux dans votre région, mais moi, ma route est il n'existe pas des installations militaires nécessitent une attention, Il ya seulement quelques départements militaires,
rahou rayedni al-7al mon portable "satio 12 mega pixel" Il est triste :sadddd:

[DZpatriot]

je pense que c'est la 1ere vidéo d'un su-30 d'aussi près... merci

quant à la configuration air_air de nos su-30, cela prouve que notre armée est préparé a toutes éventualité ! (j'ai vu comme quoi l'AAF a bombardé un convoi de terroristes à la frontière malienne faisant 2O morts selon 2 journaux en ligne)

Il est vrai que des su-30 de la même couleur que nos antiques Mig-21, ce serait magnifique

[FULCRUM]

Euh, un SU-30 avec camo désert c'est du suicide en Dogfight, je préfère et de loin le camo gris naval utilisé actuellement

Capacité d'attaque terrestre ou navale multicibles sur le MKA

[DZpatriot]

Euh, un SU-30 avec camo désert c'est du suicide en Dogfight, je préfère et de loin le camo gris naval utilisé actuellement

tu veux dire qu'ils seraient trop visible en dogfight ? (et les Mig21, pourquoi étaient-ils de cette couleur ?)

[motu]

Ce camo "desert" est efficace pour les appareils au sol ou volant à basse altitude comme les SU24 d'attaque puisque les chasseurs d'interdiction ennemis sont censés voler plus haut ;le nouveau camo du SU35 à trois tons et dessins géométrique et le plus efficace en dogfight car il induit un sentiment de désorientation spatiale chez le pilote ayant à l'affronter . :-?

[FULCRUM]

Euh, un SU-30 avec camo désert c'est du suicide en Dogfight, je préfère et de loin le camo gris naval utilisé actuellement

tu veux dire qu'ils seraient trop visible en dogfight ? (et les Mig21, pourquoi étaient-ils de cette couleur ?)

Il faut se poser cette question autrement, les MiG-21 avec ce camouflage plus que voyant étaient ils moins vulnérable en dogfight? La réponse est non car il faut voir devant soit des avions gris en opération ou en exercice de dogfight pour comprendre

[DZpatriot]

si tu as compris, peux-tu l'expliquer ? j'avoue que si ce n'est pas une question de camouflage, je n'y comprend rien...

[dr.watson]

[FULCRUM]

Béh l'avion se confond avec le ciel qu'il soit dégagé ou nuageux, j'ai vu ça lors des entrainements des MiG-29 qui dans certain moment disparaissait à vue d'oeil alors que les MiG-21 étaient assez facile à suivre. Le gris c'est aussi un camouflage il ne faut pas l'oublier.

Merci doc pour cette superbe photo

[inconnu]

Tout est une question de doctrine... actuellement un avion multirôle a plutôt intérêt à avoir un camo Low-Vis. Les américains vont jusqu'à peindre leur cocarde en nuances de gris pour minimiser la visibilité en dog-fight. Autre "astuce" pratiquée par les canadiens "notamment" sur leurs CF/A-18 c'est de peindre une fausse canopy sur le dessous de l'appareil. Il faut savoir que quand les avions sont en phase de merging et pendant le dog-fight tout se passe de façon presque instinctive. Les pilotes anticipent les manœuvres de leurs ennemis et de leurs ailiers, principalement en observant la position de l'avion et le repère le plus évident c'est la canopy.



Concernant les avions spécialisés dans l'attaque au sol à basse altitude, il est vrai qu'un camouflage désert sur le haut et bleu ciel sur le bas est tout à fait indiqué. En fait, par exemple les Su-24 sont fait pour voler à basse voir très basse altitude profitant de deux phénomènes. Le Ground Cluttering dont souffrent les radar doppler et qui diminue de beaucoup leur capacité à distinguer une cible rapide volant à basse altitude du bruits générés par le sol (le phénomène étant en partie compensé sur les radars AESA). L'autre phénomène c'est tout simplement que l'œil humain apprend à reconnaitre les formes et le mouvement. Du coup un avion peint en couleur jaune avec des rayures sable est plus difficile à discerner sur un fond sable quand on le voit d'en haut.... d'où l'intérêt de traiter les verrières du cockpit avec des matériaux anti-reflets