C-17 Globemaster III pour l'Algérie [Cancelled]

[fighter]

Le C-17 Globemaster 3 coûte excessivement cher; à mon humble avis ce qui peut motiver à l'acheter n'est qu'une question de prestige, même s'il ne s'agirait que d'une acquisition de 3 appareils. Le C-17 a une capacité d'emport (charge utile) d'environ 76 tonnes. A mon sens l'acquisition de l'IL-476 environ trois fois moins cher et qui plus est modulable à l'infini aurait été une acquisition bien plus intelligente, toujours à mon humble avis. Comparativement à ses prédécesseurs l'IL-76 et L'IL-78 -tout deux en dotation dans nos forces armées- L'IL-476 bénéficie d'une électronique de bord entièrement numérisée, d'un nouveau train d'atterrissage, d'un nouveau cockpit, d'une motorisation nouvelle développant 4*16 tonnes de poussées au total; quant à sa capacité d'emport elle est de 50 tonnes de charge utile. Donc, avec le prix d'un C-17 nous aurions trois IL-476 pouvant tous les trois soulever 150 tonnes de matériels au lieu des 76 tonnes du C-17. De plus les trois IL-476 pourront être envoyés simultanément dans trois directions différentes pour trois missions distinctes, tout cela ça compte quand même, à mon humble avis. Franchement, je ne m'explique pas comment réfléchissent nos dirigeants, ce qui les motivent à prendre des décisions farfelues relevant plus du prestige que de l'intérêt de l'Algérie et de son peuple!

[FULCRUM]

A mon humble avis, ça finira par l'achat d'un escadron d'IL-476, soit 6 appareils dans le normes internationales avec un coup 3 fois moindre que celui du C-17

[El-Harrachi]

cela-dit, sont-ils déjà proposés à la vente les IL-476 ? Je crois savoir que les russes n'ont pas encore entamé la production en série de ce modèle ?!

[scorpion-rouge35]

le point fort pour les russes c'est qu'ils peuvent proposé le transfère de maintenance en locale contrairement aux autres postulant pour l'appel d'offre .

[tchpako]

[KRATOS]

13/06/2013

Although the company declines to comment on specific international customers in the pipeline, these are thought to include Kuwait, Algeria and Saudi Arabia, as well as potential follow-on sales to the existing customer group. In addition to India, this includes Australia, Canada, Qatar, the United Arab Emirates, U.K. and the 12-nation Strategic Airlift Capability initiative of NATO and Partnership for Peace countries. “Some are new and some are repeat,” says Dunehew who will only comment that the potential new business comes from “ the Middle East, Africa and Asia.”

http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx? ... 8c8b563d15

[mark2013]

merci Kratos ça se confirme de plus en plus pour les Globmasters et même aussi pour les A330 MRTT (selon les déclaration de l'un des responsable d'Airbus military dans un article que vous avez déjà posté ; mais la seule chose que je ne comprend pas c'est pourquoi l' A-400 M et l' Il-476 viendrait encore faire des tests a moins qu'on est opté pour plusieurs vecteurs ( Il-476 ou A-400 M ; C-17 et A330 MRTT ?) bref faut encore attendre la signature de contras pour voir plus clair dans tout ca .

[saf]

perso un mixte MRTT(4 à 5), C-17 (8 à 10) et AN-70 (15 à 20) serai la meilleur option pour la mission de projection et de transport de AAF, les 10 prochaines années.

[Le russe]

perso un mixte MRTT(4 à 5), C-17 (8 à 10) et AN-70 (15 à 20) serai la meilleur option pour la mission de projection et de transport de AAF, les 10 prochaines années.

tu ne croit pas que c'est un peu trop ?!
ça va faire mal aux finances
personnellement je ne voit pas plus de 5 ou 6 C-17 qui déjà coûteront plus de 1 milliard de $ (juste de quoi ne pas se faire taxer la pollution sonore dans les aéroport européens et nord américains)
et puis c'est stratégiquement intenable .... (les USA ne sont toujours pas fiable a notre égard)
et pour le gros du transport de troupes les il-476 feront très bien le boulot

[inconnu]

Il n y aura pas plus de 3 à 4 C-17 et 4 à 6 A330 MRTT si il y a achat ce dont je doute dans l'immédiat.

[KRATOS]

http://www.nspa.nato.int/PDF/Log/S2000M ... 0codes.pdf

[tchpako]

[scalp79]

sur ton tableau on voit également la présence de singapour ... et pourtant à ma connaissance il n'y a pas grand chose qui a filtré à ce sujet

[mark2013]

ce sont les possible future clients du Globmaster a court / moyen terme : Arabie Saoudite ; Koweït ; Algérie et ..Singapour

[sadral]

Ils n'ont pas mentionner l'Algérie :pff:

BOEING LANCE LA CONSTRUCTION DE 12 C-17

La firme américaine pense signer des contrats d’ici la rentrée.


Le géant américain de l’aéronautique s’est lancé dans la fabrication de 12 nouveaux C-17, rapporte Flight Global. Boeing prévoit de signer de nouveaux contrats d’exportation à l’international d’ici le mois de septembre. Mais aucune annonce officielle n’a encore été faite pour le moment. Ceci relancerait alors la ligne de production, basée en Californie, au moins pour un an.
Ces livraisons pourraient ainsi s’étaler à partir de septembre 2013 jusqu’à fin 2014. Ces futurs commandes prévues pourraient être destinées à l’Australie, l’Inde, l’Arabie Saoudite ou encore Singapour. L’Inde a, pour sa part, déjà commandé 10 C-17 dont le premier est entré en service la semaine dernière. Boeing s’est montré certain de vendre prochainement un premier bloc de 10 avions.

http://www.infosdefense.com/boeing-lanc ... -17-74980/