Armée Russe 🇷🇺

[AAF 2020]

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[KHAYBAR]

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Complément à l'arsenal mortel : que sait-on du tout nouveau canon automoteur sur roues Mak ?

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La série de canons automoteurs nationaux « fleur » s'est enrichie : les modèles Gvozdika, Akatsiya, Peony et Tyulpan sont désormais rejoints par un nouveau véhicule de combat, le Mak. Ce dernier a été présenté pour la première fois lors de l'exercice stratégique de commandement et d'état-major Center-2026.
Le nouveau « bouquet » comprend principalement des modèles à chenilles, à l’exception des 2S43 « Malva » et 2S44 « Giatsint-K ».
Ces canons automoteurs sur roues sont étroitement apparentés, puisqu'ils sont construits sur le châssis tout-terrain à quatre essieux BAZ-6910-027 « Voshchina ». Un puissant moteur diesel de 470 chevaux leur permet d'atteindre une vitesse de 80 km/h sur route. Leur autonomie record est de 1 000 km.
« La principale différence réside dans le fait que le premier est armé d'un canon de 152 mm 2S19 Msta-S, tandis que le second est armé d'un 2A36 Giatsint-B. Ces deux canons automoteurs sont activement utilisés dans des opérations militaires spéciales, et les modifications apportées reflètent l'expérience acquise dans ce domaine », a commenté le ministère de la Défense auprès du projet RG « Armes russes ».
D'après les réseaux sociaux, le nouveau « Flower » est une évolution du « quarante-quatrième ». Les différences extérieures les plus visibles sont l'introduction d'un radar Doppler pour déterminer la vitesse initiale du projectile tiré et l'installation d'un blindage supplémentaire.
La première option vise à améliorer encore la précision, tandis que la seconde accroît la capacité de survie lors des missions de combat. Aucune information concernant les autres modifications n'a été divulguée pour le moment.
Jusqu'à récemment, les unités et formations d'artillerie russes n'utilisaient pas de canons automoteurs sur roues, malgré des tentatives antérieures de leur fabrication. Pour diverses raisons, leur production en série n'a jamais été possible.
Aujourd'hui, les nécessités militaires, ainsi que le travail dévoué de nos concepteurs, ingénieurs et spécialistes du ministère de la Défense, nous permettent de résoudre toutes les tâches nécessaires dans les plus brefs délais : de nouveaux équipements sont produits, déployés et améliorés.

https://sdelanounas.ru/blogs/178755/

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UVZ a testé le BREM-80 avec un nouveau blindage, des communications de sixième génération et un couplage mécanisé.

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La récupération de véhicules endommagés sur le champ de bataille est une opération périlleuse qui coûte la vie aux équipages. L'une des principales raisons : pour fixer les câbles de remorquage, les soldats doivent quitter le véhicule sous le feu ennemi. C'est précisément à ce problème que répond le BREM-80 modernisé, un véhicule blindé de dépannage basé sur le châssis du char T-80.
L'équipage peut désormais se débrouiller sans avoir à quitter le véhicule. Ce dernier est désormais équipé d'un système d'attelage mécanisé, une de ses innovations majeures. Le risque de blessure a été considérablement réduit. De plus, le véhicule de sauvetage modernisé bénéficie d'une protection blindée renforcée contre les projectiles à charge creuse, les drones et les éclats d'obus d'artillerie, ainsi que de radios de sixième génération offrant des communications résistantes au brouillage.
Le système de communication de sixième génération a été testé dans des conditions de contre-mesures électroniques, et le couplage mécanisé a été testé sous des charges extrêmes lors du remorquage de véhicules blindés lourds sur un terrain accidenté.
Pour le déblaiement des routes, des passages et la sécurisation au sol, le BREM-80 est équipé d'un coutre de bulldozer.
Le véhicule est propulsé par une turbine à gaz. Le moteur démarre en quelques minutes à des températures descendant jusqu'à -40 °C, ce qui permet d'utiliser le véhicule de dépannage sous tous les climats, y compris en Arctique. Sa capacité de remorquage lui permet de tracter non seulement des blindés russes et soviétiques, mais aussi des blindés occidentaux plus lourds. Il peut même remorquer plusieurs chars simultanément.
« L’expérience des forces de défense aérienne a démontré que l’évacuation des véhicules endommagés est l’une des tâches les plus dangereuses en première ligne. La modernisation du BREM-80 visait avant tout la sécurité de l’équipage. Le système d’attelage mécanisé et le nouveau blindage permettent une évacuation plus rapide et moins risquée. La production en série des véhicules modernisés a déjà commencé et les équipements sont en cours de livraison aux troupes russes », rapporte Uralvagonzavod.

https://sdelanounas.ru/blogs/178693/

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Le ministère de la Défense a reçu un nouveau lot de Su-34 de la United Aircraft Corporation.

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De nouveaux chasseurs-bombardiers Su-34 ont rejoint la flotte aérienne militaire. Ces appareils ont été fabriqués et livrés au client par United Aircraft Corporation (filiale de la société d'État Rostec) dans le cadre d'un contrat de défense d'État.
Les appareils ont achevé l'ensemble du cycle d'essais au sol et en vol en usine, après quoi ils ont été déployés sur leurs bases. Les équipages des forces aérospatiales russes ont réceptionné le matériel.
Le Su-34 combine les fonctions d'un chasseur et d'un bombardier. Il est capable d'engager des cibles terrestres, de surface et aériennes, même par mauvais temps et sous la menace active de la défense aérienne. Sa grande capacité de carburant et ses moteurs économes lui permettent d'effectuer des vols sans escale jusqu'à dix heures sans interruption pour l'équipage.
« Le Su-34 est un véritable best-seller dans le monde de l'aviation de combat. Les forces armées apprécient et respectent cet appareil pour sa polyvalence, son armement complet et ses performances supérieures. Fort de l'expérience acquise au combat, l'avion continue d'être amélioré, permettant aux équipages d'accomplir leurs missions avec une efficacité accrue. De nouveaux lots de Su-34 sont déjà en production », a indiqué Rostec
Le chasseur-bombardier est conçu pour engager des cibles terrestres, maritimes et aériennes, ainsi que les infrastructures protégées par des systèmes de défense aérienne et situées à grande distance de sa base d'attache. L'appareil peut également effectuer des missions de reconnaissance aérienne.

https://sdelanounas.ru/blogs/178691/

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Quatre viseurs Mowgli-2 modernisés ont été livrés aux MANPADS.

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Quatre viseurs thermiques Mowgli-2 modernisés ont été livrés directement à un client gouvernemental. Ces appareils sont fabriqués par LOMO JSC, filiale du groupe Kalachnikov.
Ces viseurs font partie des systèmes de défense aérienne portables. Ils permettent aux équipes de MANPADS de détecter, suivre et engager avec précision les cibles aériennes (avions, hélicoptères et drones) de jour comme de nuit. Leur efficacité a été démontrée dans la zone de défense aérienne.
La modernisation a été réalisée en tenant compte du retour d'expérience des combats. De ce fait, le Mowgli-2 est devenu presque deux fois plus léger et plus compact, tout en améliorant ses capacités : portée de détection de cibles accrue, compatibilité avec les systèmes de désignation de cibles et possibilité d'être monté sur différents porteurs, a expliqué le groupe .
Les développeurs ont obtenu ce résultat grâce à une matrice d'imagerie thermique moderne et à un nouveau calcul de lentille. Selon les experts, ce viseur amélioré offre une vision plus lointaine et plus nette, donnant ainsi au tireur antiaérien davantage de temps pour prendre sa décision.

https://sdelanounas.ru/blogs/178674/

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