Quel remplaçant pour nos Il 76/78 ?

[Boulboul]

Nous maîtrisons la maintenance des A330, les avoir est bien plus logique. Surtout qu’en plus la Russie est pleinement dédié à son effort de guerre, qu’elle n’a plus les capacités à la fois de produire ses besoins grandissants et pour les exportations. Ce qui est tout autant dangereux. Les retards sur les livraisons des Be-200 me donne un goût très amer. C’est dommage de se priver des A330 MRTT

Le probleme des MRTT, et bien que j'apprécie beaucoup cette avions, il faut prendre en compte une situation de conflit, car le principal dans une armée c'est de savoir si en temps de guerre tu peu compté sur ton matériel, je peu te vendre des F-22 mais si au premier conflit je te permet pas de les utilisé je te fourni pas les pièce de revanche, les munition etc..ton F-22 ne te servira à rien, même chose dans ce cas.
Il faudrait savoir qui à des part pour le MRTT qui pourrait bloquer la logistique ou l'entretient pour l'AAF en cas de besoin, si il ya un conflit serieux au Niger, que la France et l'Algerie s'y oppose, es ce que sa ne risque pas de posé probleme si l'Algerie à des MRTT?

Le truc qui faudrait imaginer, et si demain il ya un conflit es ce que ce matériel je pourrait l'utiliser sans probleme et en toute souverainté sans bâton dans les roue? car c'est la principal raison pour que tel ou tel armement sois acquis, c'est bien de pouvoir l'utiliser, si il devient une brique entre tes main , il ne servira strictement à rien.

Et ta bien fait de souligné le soucis avec la Russie, quand le pays est en conflit et à des probleme industriel et approvisionnement, ben ça donne le résultat qu'on connait, des retard de livraison des retard technologique etc.....D'ou l'importance de creuser d'autre piste comme les Chinois par exemple qui ont le vent en poupe au niveau industriel et technologique, il peuvent t'équiper tres rapidement, pour moins cher mais les soucis qui se pose c'est niveau fiabilité et logistique..
Si vraiment le MRTT ne posera aucun probleme en cas de conflit je suis pour, sinon à oublié, il n'est pas à exclure que demain l'Algerie se retrouve sur 2 ou 3 théâtre en même temps dans la région et elle aura besoin d'une flotte de logistique et de tanker qu'elle peut pas se permettre qu'il ont des probleme. Sans une tel flottes, il faut oublié la projection régional. Donc le choix va etre primordial, il faut surtout favoriser la securité dans une situation de conflit, ne pas se laisser tromper par les temps de paix, en temps de paix tout le monde va vouloir te vendre certain matos, mais si tu ne peut pas les utiliser en temps de guerre o que tu subira des pression...Tu va perdre en performance, en diplomatie en influence etc...

Donc pour aller droit au but, je vois que le MRTT et le II78M-90 Russe...l'un on le connait, mais à cause de la guerre et en plus demain si il venait à bloquer les livraison en mer, l'Algerie risque d’être à cours de pièce , même probleme qui se pose pour la Chine, mais la aussi leur YY-20 n'est pas prouvé , le MRTT si.
Clairement le MRTT c'est le meilleur compromis capacité/performance, le meilleur avion en termes de capacités globales : énorme rayon d’action, beaucoup de carburant, transport de troupes/cargo, évacuation médicale.
Maintenant pour maximiser l'autonomie, il faudrait chercher, il faudrait pas juste acheter sur étagère mais plutot chercher à obtenir :

• stock de pièces détachées en Algérie pour plusieurs années ;
• capacité nationale de maintenance lourde ;
• formation de techniciens algériens ;
• documentation technique et outils de maintenance ;
• plusieurs fournisseurs pour les composants critiques ;
• moteurs dont la maintenance peut être réalisée localement ;
• éventuellement une ligne de maintenance/assemblage locale.

ça si il est possible de l'avoir ça serai la cerise sur le gâteau, ça permettra d'utiliser ta flottes pendant longtemps même en cas rupture des relation, faut voir aussi avec les Russes et les Chinois si il peuvent cédez ces capacité at-home.

Avis pleinement partagé. Sauf que nous pourrions essayer de contrer avec nos relations avec l’Espagne, l’Italie, le Royaume-Uni et l’Allemagne en réduisant l’omniprésence française. Nous avons la maîtrise de la maintenance de cet avion, ce qu’il nous faut en toute évidence est un grand stock national des pièces détachées de France. Voire même d’être prêts à créer des réseaux en cas d’embargo militaire par ce dernier.

Je suis partisan d’une flotte logistique conséquente qui comprend à la fois les A330 MRTT et les Il-78. Dans le cas de guerres de trois fronts, avec une flotte aérienne en nette expansion, tous ces avions réunis pourront être utilisés dans n’importe quelle zone. L’un comme l’autre ne doivent pas être négligés

[deyaziz]

Deux pays amis possèdent les capacités de mettre en œuvre des avions ravitailleurs en vol. La Chine comme la Russie a développé et déploie indépendamment la technologie du ravitaillement en vol. Pour la sécurité du ravitaillement en vol des avions de l’AAF en temps de paix comme en temps de guerre on doit se procurer cette technologie auprès de ces deux pays amis, une flotte de ravitailleurs en vol composée d'avion de transport strategique IL-76 LD 90A, de ravitailleur n vol IL78 M 90A ainsique d'avions Chinois de trnsport stratégique Y 20. et de ravitailleur Y-20.
Ravitailleur en vol IL78 M 90A .

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Gil78-4.jpg

[Shilka]

Deux pays amis possèdent les capacités de mettre en œuvre des avions ravitailleurs en vol. La Chine comme la Russie a développé et déploie indépendamment la technologie du ravitaillement en vol. Pour la sécurité du ravitaillement en vol des avions de l’AAF en temps de paix comme en temps de guerre on doit se procurer cette technologie auprès de ces deux pays amis, une flotte de ravitailleurs en vol composée d'avion de transport strategique IL-76 LD 90A, de ravitailleur n vol IL78 M 90A ainsique d'avions Chinois de trnsport stratégique Y 20. et de ravitailleur Y-20.
Ravitailleur en vol IL78 M 90A . images.jpg
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Franchement, un duo MRTT/Y-20 serai largement mieux, le Y-20 est bien meilleur que les IL76/90, il prend plus de fret, plus moderne, plus large, c'est une sorte de C-17, mais bon il faut aussi tenir en compte la logistique les cout etc..d’intégré un nouveau joujou.

@Boulboul, Oui, si en cas d’embargo ou de sanction le pays n'aura pas de soucis avec ces MRTT et pourra les exploité plainement ça sera en effet le meilleur choix, avec des Y-20 ou IL76/90 ça pourra soutenir un effort important en cas de deploiment ou de conflit multifront.
En faite ce qu'il faudrait prendre en compte dans les calcule hormis la performance (qui est importante) c'est les cout ainsi que la fiabilité en cas d'embargo, si demain le pays subit un embargo et ne pourra pas exploité ces appareil, ou que ces dernier coute bonbon à exploité et entretenir, on fera pas long feu, Donc si il ya un stock important de pièce, qu'on à les ingé et les technicien capable de faire toute la maintenance entière que les cout son facile à supporté alors il faudrait aller vers cette piste.
Pour moi et ça n'engage que moi, un Duo MRTT/Y20 si on peut obtenir des avantage de transfert de tech et maintenance lourde ça serai parfait, avec les C-130/Casa295 pour le transport léger ya large de quoi faire.

Demain si le pays se retrouve à intervenir simultanément sur 3 ou 4 théâtre il faudrait etre capable d'apporté une réponse rapide et décisif, envoyer et soutenir un groupe aérien et terestre complet, tanker, chasseur bombardier, transport de troupes et leur logistique...C'est ça une puissance régional, etre capable de faire ça, et les cout calculer, d’où l'importance de faire des calcule sur les achat, le nombre exacte, le budget, la dépendance, etc..l'Algerie fait des achat refléchit et stratégique , il faudrait optimiser au maximum, il faut pas faire comme les Saoudien ou les Égyptien, il achète tout et n’importe quoi à de multiple fournisseur, des achat politique sans aucune optimisation opérationnel et logistique et il se retrouve des cout cauchemardesque à gérer.