Fouga CM-170 Magister [Déclassé]

[AAF 2020]

La France va livrer à l'Algérie vingt-huit avions de combat

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Aux termes d'un accord de principe entre les gouvernements français et algérien, la société nationale Sud-Aviation se propose de livrer à l'armée algérienne vingt-huit biréacteurs d'entraînement et d'appui au sol du type Fouga-Magister. C'est la première fois depuis son indépendance, en 1962, que l'Algérie acquiert en France des avions de combat subsoniques.
Le Fouga-Magister, qui a fait son premier vol en août 1962, et qui a été livré à plus de neuf cents exemplaires à l'armée de l'air française et à onze pays étrangers (parmi lesquels le Maroc pour vingt-quatre appareils), est essentiellement un avion léger d'entraînement. Toutefois il peut être doté de deux mitrailleuses de 7,62 mm et transporter des roquettes ou des bombes.
Cet armement le rend, le cas échéant, particulièrement offensif sur des objectifs de nature très différente - civils ou militaires, - comme en témoigne l'utilisation qui en a été faite en juin 1967 par l'armée de l'air israélienne.
Cet accord, qui porte donc sur la valeur de deux escadrilles, est assorti, comme c'est la règle générale en matière de ventes d'armes, d'un contrat d'assistance technique. Le constructeur français s'engage à assurer l'entretien des appareils, le service après-vente de pièces détachées et la formation des premiers mécaniciens algériens. Les pilotes suivront un stage de six mois en France, avant que ne soit installée une école de pilotes en Algérie, avec l'assistance de l'armée française.
La livraison des Fouga-Magister marquera une étape importante de la coopération militaire qui s'est discrètement instaurée entre la France et l'Algérie depuis six ans. A l'exception de la gendarmerie, qui a reçu des automitrailleuses légères de conception française, l'armée nationale populaire algérienne est équipée pour l'essentiel de matériels soviétiques.
Après l'indépendance, l'armée de l'air algérienne a été formée, à partir d'éléments de l'Armée de libération nationale (A.L.N.), avec le concours d'instructeurs égyptiens puis soviétiques. L'U.R.S.S. et la Tchécoslovaquie ont fourni du personnel technique qui assura le montage des premiers avions à réaction. Depuis 1963, l'aviation algérienne a bénéficié de fournitures soviétiques qui lui ont permis de constituer une flotte de combat et de transport assez homogène d'environ cent quatre-vingts avions et hélicoptères. Parmi ces matériels, qui sont servis par trois mille cinq cents hommes, on peut citer notamment, selon des sources dignes de foi, moins d'une cinquantaine d'intercepteurs Mig-21, une douzaine de bombardiers Iliouchine et des appareils de transport lourd Antonov.

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