Quel remplaçant pour nos Il 76/78 ?

[HADDAD]

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[guidher]

[deyaziz]

On peut distinguer la taille des réacteurs qui est plus grande que ceux de l'ancien IL-76. « mabrok » d'avance la nouvelle flotte

[FULCRUM]

Ils n'ont plus le choix, le MD-90A est une version qui est en service depuis des années et qui n'a aucun problème, ça reste un avion fiable et robuste quoi que techniquement dépassé. Il faut toujours 3 hommes aux commandes pour le faire poser.

J’espère juste qu'ils ne feront pas l'erreur de prendre la version de ravitaillement, le MRTT est de loin largement mieux!

12 à 14 IL76MD-90A et 8 A330 MRTT seraient idéals pour nos besoins.

[Dechraoui]

Le problème est chez les Russes ils n’ont plus les moyens humains chez Illiouchine et Tupolev de mener plusieurs programmes majeurs
Outre la modernisation des IL76 il y a un projet de petit transporteur un autre moyen avec l’Inde et un futur remplaçant des Antonov stratégique et il y’a la modernisation des bombardiers aussi il y avait eu un article dans DSI et en plus ils ont commis beaucoup d’erreurs de chiffrages et de quotation des coûts
Je suis franchement pessimiste pour renouveler notre flotte nombre pour nombre au mieux 10 ans….je me demande si il n’y a pas quelques exemplaires d’occasion que l’on pourrait récupérer sur le marché civil…j’avais lu quelque part qu’il y avait eu presque 1000 exemplaires de IL76 produits chiffre à vérifier bien sur…

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Ils n'ont plus le choix, le MD-90A est une version qui est en service depuis des années et qui n'a aucun problème, ça reste un avion fiable et robuste quoi que techniquement dépassé. Il faut toujours 3 hommes aux commandes pour le faire poser.

J’espère juste qu'ils ne feront pas l'erreur de prendre la version de ravitaillement, le MRTT est de loin largement mieux!

12 à 14 IL76MD-90A et 8 A330 MRTT seraient idéals pour nos besoins.

Quid du Y20 personnellement je trouve qu'il est le remplacement parfait des Il76's et ça nous permettrait d'avoir un premier pied dans l'étrier des appareils chinois.
Surtout qu'ils peuvent être disponible rapidement.

[Amine Ind]

Ils n'ont plus le choix, le MD-90A est une version qui est en service depuis des années et qui n'a aucun problème, ça reste un avion fiable et robuste quoi que techniquement dépassé. Il faut toujours 3 hommes aux commandes pour le faire poser.

J’espère juste qu'ils ne feront pas l'erreur de prendre la version de ravitaillement, le MRTT est de loin largement mieux!

12 à 14 IL76MD-90A et 8 A330 MRTT seraient idéals pour nos besoins.

Quid du Y20 personnellement je trouve qu'il est le remplacement parfait des Il76's et ça nous permettrait d'avoir un premier pied dans l'étrier des appareils chinois.
Surtout qu'ils peuvent être disponible rapidement.

Je dirais qu'il serait complémentaire avec l'A330MRTT aux cotés du MD-90A

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Ils n'ont plus le choix, le MD-90A est une version qui est en service depuis des années et qui n'a aucun problème, ça reste un avion fiable et robuste quoi que techniquement dépassé. Il faut toujours 3 hommes aux commandes pour le faire poser.

J’espère juste qu'ils ne feront pas l'erreur de prendre la version de ravitaillement, le MRTT est de loin largement mieux!

12 à 14 IL76MD-90A et 8 A330 MRTT seraient idéals pour nos besoins.

Quid du Y20 personnellement je trouve qu'il est le remplacement parfait des Il76's et ça nous permettrait d'avoir un premier pied dans l'étrier des appareils chinois.
Surtout qu'ils peuvent être disponible rapidement.

Je dirais qu'il serait complémentaire avec l'A330MRTT aux cotés du MD-90A

En soit je suis entièrement d'accord avec toi kho mais à titre personnel je ne vois pas ce que le MD-90A peut apporter de plus qu'un Il76 classique (sans vouloir être offensant j'ai l'impression qu'il a été bâclé, rien que le fait qu'il se pilote encore à 3 en dit long sur ce "nouvel" appareil) d'où ce petit commentaire
Mais une chose est sûre c'est qu'ils arrivent à leur fin de vie et qu'ils doivent être changés au plus vite.
Quant au MRTT je persiste et signe qu'il doit intégrer au plus vite l'AAF, il est le meilleur en tout point et cerise sur le gâteau, sa maintenance peut se faire à DAAG
Sans compter que le futur remplaçant des Il76 peut et surtout doit être polyvalent, à titre d'exemple on peut y intégrer un kit refueling par exemple comme sur l'A400M en cas d'éventuels sanctions de type embargo etc.
À savoir si le Y-20 à cette capacité

[Amine Ind]

Ils n'ont plus le choix, le MD-90A est une version qui est en service depuis des années et qui n'a aucun problème, ça reste un avion fiable et robuste quoi que techniquement dépassé. Il faut toujours 3 hommes aux commandes pour le faire poser.

J’espère juste qu'ils ne feront pas l'erreur de prendre la version de ravitaillement, le MRTT est de loin largement mieux!

12 à 14 IL76MD-90A et 8 A330 MRTT seraient idéals pour nos besoins.

Quid du Y20 personnellement je trouve qu'il est le remplacement parfait des Il76's et ça nous permettrait d'avoir un premier pied dans l'étrier des appareils chinois.
Surtout qu'ils peuvent être disponible rapidement.

Je dirais qu'il serait complémentaire avec l'A330MRTT aux cotés du MD-90A

En soit je suis entièrement d'accord avec toi kho mais à titre personnel je ne vois pas ce que le MD-90A peut apporter de plus qu'un Il76 classique (sans vouloir être offensant j'ai l'impression qu'il a été bâclé, rien que le fait qu'il se pilote encore à 3 en dit long sur ce "nouvel" appareil) d'où ce petit commentaire
Mais une chose est sûre c'est qu'ils arrivent à leur fin de vie et qu'ils doivent être changés au plus vite.
Quant au MRTT je persiste et signe qu'il doit intégrer au plus vite l'AAF, il est le meilleur en tout point et cerise sur le gâteau, sa maintenance peut se faire à DAAG
Sans compter que le futur remplaçant des Il76 peut et surtout doit être polyvalent, à titre d'exemple on peut y intégrer un kit refueling par exemple comme sur l'A400M en cas d'éventuels sanctions de type embargo etc.
À savoir si le Y-20 à cette capacité

En vrai kho je suis d’accord avec toi le MD-90A c’est plus une rustine qu’un vrai saut technologique. Le cockpit à 3 le prouve, ça reste du vieux remis au goût du jour. Après vu l’état de nos Il-76 actuels, on n’a pas trop le choix, faut bien une transition sinon c’est le trou capacitaire assuré.

Pour le MRTT rien à dire, c’est une urgence. C’est le meilleur, point. Et le fait de pouvoir le maintenir à DAAG, ça change tout. Autonomie, économies, et surtout dispo opérationnelle.

Je partage aussi ton avis sur la polyvalence, c’est exactement ce qu’il faut viser. Un appareil qui peut faire du cargo, de l’évacuation et même du ravitaillement avec un kit en cas d’embargo, c’est la meilleure assurance qu’on puisse avoir.

Pour le Y-20, c’est clair que sur le papier il fait rêver, surtout avec la version ravitailleur. Mais comme tu dis, rien n’est encore sûr à l’export. Ça reste un pari intéressant à surveiller, histoire de ne pas rester enfermés sur une seule option.

Bref, pour moi la bonne formule c’est MRTT en priorité, MD-90A en tampon, et garder un œil sur le Y-20 pour préparer le futur

[T800]

Vol XAV9072. Le prototype de R&D du IL-76MD-90A, lot 01-02, immatriculé 78650 décolle de l'aéroport militaire de Boufarik pour le retour en Russie

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[Dechraoui]

Apres ce qu’il faut savoir c’est qu’il nous faut du rustique du solide du fiable du connu ce que j’ai appris par quelqu’un qui connaissait un mécano sur cette machine et vérifier bien sûr
Le IL76 consomme énormément est bruyant à des moteurs à faible durée de vie mais
Il peut consommer plusieurs types de carburant, des carburants de basse qualité, ne nécessite pas beaucoup de maintenance, tu tournes la clé il démarre , a une soute large, solide, fiable, rustique, la soute est assez pratique pas beaucoup de temps pour amarrer les colis vu l’immensité de notre territoire et les conditions climatiques il nous faut du fiable et pas une princesse des hangars..

[FULCRUM]

Pour remplacer les Il-76 y a pas mieux que les Il-76 quoi et mis a part le Y20 y a rien sur le marché international à ma connaissance.

[Boulboul]

Petit HS mais on a des nouvelles concernant les A330 MRTT ? La dernière fois que j’en ai entendu parler c’était en 2023 lors des tests dans le ciel algérien. Mais plus rien aujourd’hui.

Je m’attendais à ce que l’on soit plutôt intéressé au Y20. Une vraie bête ressemblant au C-17. J’espère juste que ces MD-90 permettront de faire la transition pour le long terme

[guidher]

[FULCRUM]

Je suis contre l'achat du Il-78. Je ne sais pas qui décide dans l'AAF, le meilleur ravitailleur au monde avec qui on aura pratiquement une totale indépendance dans la maintenance c'est le MRTT de chez Airbus!