Armée Française 🇫🇷

[samousa]

[KHAYBAR]

[masterdz]

[AT 15 KHRYZANTEMA]

Le concurrent français au himars américain commence à se montrer il s'appellera le foudre ...

https://www.armyrecognition.com/news/ar ... ean-market

[Dechraoui]

C’est impossible…il n’y a presque plus d’industriels dans le secteur…
C’est une adaptation française ou modernisation française du Himars c’est ce que j’avais déjà lu et c’est ce que j’ai compris avec mon petit niveau d’anglais

[Dechraoui]

Un article en français sur le sujet
https://www.opex360.com/2025/04/30/arme ... le-du-lru/

[samousa]

[AT 15 KHRYZANTEMA]

Déjà notre bombe hammer frappe très fort et est super précise tout en ayant une grande portée de 70 km ... mais là l'industriel pousse encore plus loin le concept est pousse la bombe AASM à une portée comprise entre 150 et 200 km !!!

elle s'appel la bombe AASM HAMMER 250 XLR ...

[Dragunov]

[tahiadidou]

Ce que j'ai retenu de cette video c'est que... les EAU en ont 5

Sinon, le Radar dorsal est un AESA de SAAB et celui du ventre est de Leonardo. Les moteurs RR, la carlingue Bombardier et le cockpit probablement de Rockwell. Restent les senseurs, les équipements comms (Thales et/ou Harris??). A part Thales, most likely for encryption, je me demande ce qui est français dans ce bidule. Ah oui, les pilotes et opérateurs

Belle bete

[Dragunov]

Ce que j'ai retenu de cette video c'est que... les EAU en ont 5

Sinon, le Radar dorsal est un AESA de SAAB et celui du ventre est de Leonardo. Les moteurs RR, la carlingue Bombardier et le cockpit probablement de Rockwell. Restent les senseurs, les équipements comms (Thales et/ou Harris??). A part Thales, most likely for encryption, je me demande ce qui est français dans ce bidule. Ah oui, les pilotes et opérateurs

Belle bete

Apparemment un contrat de coopération a été signé entre Saab et le groupe français Sabena Technics pour permettre de modifier certains composants de l’appareil.
Et voici le (peu) de détails annoncés la dessus;

… Separately, Saab has established a framework agreement with Sabena technics, a French company specializing in aircraft maintenance and modifications.
This agreement pertains to modification work on Saab’s GlobalEye AEW&C aircraft....
https://www.airforce-technology.com/new ... leye-aewc/

….. Sabena Technics will be responsible for extensive aircraft modification services on the GlobalEye, which is derived from Bombardier’s Global 6000/6500 business jet. The conversion process involves integrating sophisticated sensors, mission systems, and communications technologies into the airframe, a task that demands advanced technical expertise and a highly skilled workforce. Lars Tossman, Head of Saab’s Aeronautics business area, emphasized that the partnership reinforces Saab’s commitment to working with French industry while expanding its modification capabilities to support the growing market for GlobalEye…..

https://www.eplaneai.com/en/en/news/saa ... ifications

[tahiadidou]

C’est dans des cas pareils que tu mesures la puissance réelle d’une industrie (civile ou militaire). Il n’est pas donné à tout le monde de modifier des systèmes déjà complexes et remplacer certains sub-systems (radars exclus) puis intégrer le tout. Seulement ça coûte, ça prend du temps et tout le long ils auront à décider si telle ou telle fonctionnalité est désirable, requise etc. A la fin ils seront tout heureux d’avoir leur mission-critical and classified systems sur la platforme.

Les israéliens l’ont fait avec Eitam qui est basé sur le G550, utilisant leur propres radars. Tout en modifiant la structure de l’avion.

[samousa]

[samousa]

[KHAYBAR]