LSS (Logistic Support Ship) "Vulcano" (A-5335)

[FENNEC]

La Marine algérienne va renforcer sa flotte avec un navire de soutien logistique italien, un pas de géant dans sa puissance navale

Alex Ribeiro, 14 janvier 2025

https://www.defensa.com/foto-articulo-f ... ,364,0.jpg

Dans une démarche stratégique importante qui révèle l'engagement continu de l'Algérie à renforcer ses capacités défensives et à moderniser sa flotte navale, le ministère italien de la Défense a annoncé un accord préliminaire avec l'Algérie pour la fourniture d'un navire de soutien logistique basé sur la conception du LSS. ( Navire de soutien logistique ), LSS "Vulcano" (A-5335) de la Marine italienne.

L'accord a été conclu lors de la quinzième réunion de la Commission mixte italo-algérienne, présidée par le Dr Luisa Riccardi, secrétaire générale par intérim de la Défense et directrice nationale de l'armement de la partie italienne, et le général Mohamed Salah Benbicha, secrétaire général du ministère de l'Armement. La Défense nationale du côté algérien. Les entretiens ont porté sur la coopération dans le domaine du matériel et des équipements militaires, avec un accent particulier sur le développement des industries de défense des deux pays.

Cet accord, qui s'inscrit dans le cadre des efforts déployés par l'Algérie pour renforcer les capacités de ses forces armées, représentera un ajout important à sa puissance navale et au rôle qu'elle joue dans la région méditerranéenne. Cela reflète également le renforcement du partenariat stratégique entre les deux pays, dans lequel l'Italie considère l'Algérie comme un partenaire clé pour la stabilité et la sécurité régionales. Une plus grande collaboration en matière de défense est recherchée en réponse à des défis communs, tels que la crise en Libye, les questions énergétiques et l'immigration clandestine. Par ailleurs, l'Algérie est devenue l'un des principaux fournisseurs de gaz de l'Europe, dont l'Italie, qui attache une grande importance au renforcement des relations bilatérales.

Ce navire constitue un atout vital pour la flotte algérienne, car les navires de soutien logistique sont indispensables à toute marine. Ils jouent un rôle crucial en prolongeant le temps de déploiement de la flotte en mer, en fournissant du carburant, des provisions et des munitions, permettant de mener des opérations efficaces pendant de longues périodes sans avoir besoin de retourner au port. Cette capacité est particulièrement nécessaire dans une région comme la Méditerranée, confrontée à des défis géopolitiques et sécuritaires croissants.

Le LSS « Vulcano » de la Marine italienne
Selon les informations disponibles, le navire à destination de l'Algérie sera un navire de soutien logistique moderne basé sur le modèle du « Vulcano » de la marine italienne , construit par Fincantieri. Avec un déplacement de plus de 27 000 tonnes et une autonomie de 13 000 km, il pourra transporter de grandes quantités de carburant, d'eau, de munitions, de fournitures et d'équipements, avec une capacité de chargement de plus de 15 000 tonnes.

Il est conçu pour approvisionner les navires en liquides et solides en mer, c'est pourquoi il dispose de quatre stations de réapprovisionnement réparties sur les deux côtés et d'une cinquième à l'arrière. Il a été conçu pour fournir du carburant diesel, du carburant pour avions et de l'eau ainsi que des pièces de rechange, de la nourriture ou des munitions. Il dispose également d'un hôpital pouvant accueillir jusqu'à 17 personnes, entièrement équipé de salles d'opération, d'équipements radiologiques et dentaires.

De plus, comme caractéristique innovante, le « Vulcano » peut effectuer des tâches de sauvetage ou de réparation en mer sur d'autres navires, il dispose donc d'une puissante grue stabilisée d'une capacité de 30 tonnes visible sur la proue. De plus, si nécessaire, il peut être équipé de systèmes électroniques pour le configurer pour des tâches de renseignement et de guerre électronique. Il mesure 193 mètres de long, avec une vitesse maximale de 20 nœuds, un équipage de 235 personnes, il peut fournir jusqu'à 2 500 kW d'électricité et d'eau douce au port, et il peut intégrer jusqu'à 8 modules résidentiels ou hospitaliers supplémentaires.

Le futur navire algérien devra renforcer la capacité du pays à surveiller et sécuriser ses eaux territoriales, à protéger ses intérêts économiques et à lutter contre la criminalité organisée. Cet accord représente un investissement stratégique et une démonstration de l'engagement de l'Algérie à défendre ses intérêts et à protéger ses frontières.

Au-delà des aspects militaires et sécuritaires, cet accord s’inscrit dans la stratégie algérienne de développement de son industrie de défense locale. La coopération italo-algérienne vise également à développer et agrandir le chantier naval algérien d'Annaba pour construire des navires jusqu'à 50 mètres de long.

Cette approche se retrouve également dans d’autres projets, comme la coopération entre la Chine et l’Algérie pour la production locale de frégates légères chinoises de type 056 (F-15A). À terme, cet accord représente une avancée importante pour les capacités maritimes de l'Algérie et reflète une vision stratégique ambitieuse pour le développement des forces armées et le renforcement du rôle régional de l'Algérie. (Alex Ribeiro)

https://www.defensa.com/africa-asia-pac ... o-italiano

[AAF 2020]

L'Algérie envisage d'acquérir un navire de ravitaillement intégré LSS basé sur le projet italien Vulcano
TsAMTO, 15 janvier. Le ministère italien de la Défense a annoncé un accord préliminaire avec l'Algérie pour la construction d'un navire de soutien logistique (LSS) basé sur le projet de navire Vulcano (A-5335) construit par Fincantieri pour la marine italienne.
Selon Infodefensa.com, l'accord a été conclu lors de la commission mixte de la XVe réunion du Comité Italie-Algérie, présidée par la secrétaire générale par intérim de la Défense et directrice nationale de l'armement, Luisa Ricciardi, du côté italien, et la secrétaire Général du ministère algérien de la Défense, le général-major Mohamed Salah Benbic.
Au cours des négociations, l'accent a été mis sur la coopération dans le domaine des équipements militaires, avec un accent particulier sur le développement de l'industrie de défense des deux pays. La partie italienne a confirmé son intention de soutenir ses collègues algériens à travers l'échange de savoir-faire technologique et industriel dans les projets de construction navale.
Selon le ministère italien de la Défense, la réunion a abordé en détail la question de la coopération dans le cadre du programme algérien d'acquisition d'un navire de soutien logistique basé sur le navire Vulcano. En parallèle, les parties ont discuté de la question liée au développement et à l'expansion du chantier naval algérien d'Annaba, sur la côte est du pays, pour la construction de navires de combat de surface jusqu'à 50 m de long.
Un autre projet évoqué lors de la réunion était la production d'avions de conception italienne en Algérie. À cet égard, il a été souligné qu '"il est nécessaire de commencer immédiatement la phase industrielle d'assemblage des hélicoptères AW-139".
Comme le note Defensa.com, l'Algérie est devenue l'un des principaux fournisseurs de gaz de l'Europe, y compris de l'Italie, ce qui est devenu une incitation au renforcement des relations bilatérales.
Vulcano est un navire de ravitaillement intégré (LSS) de 193 mètres construit pour la marine italienne. La construction du navire a débuté en février 2016 au chantier naval Fincantieri de Riva Trigoso, dans le nord-ouest du pays. En 2019, ce projet a servi de base à la construction de navires similaires pour la Marine Nationale. La construction est réalisée au chantier naval des Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire en collaboration avec Naval Group.

https://armstrade.org/includes/periodic ... tail.shtml

[AAF 2020]

Vulcano (A 5335)
Le Vulcano (A 5335) est un navire de soutien logistique (LSS) construit pour la Marina militare par le chantier naval Fincantieri de Riva Trigoso et livré le 12 mars 2021. Ce navire ravitailleur fait partie des programmes de l’Organisation conjointe de coopération en matière d'armement (OCCAr).
Conception et construction
Le Vulcano est construit par Fincantieri avec le numéro de coque 6259. La section arrière est en construction au chantier naval de Riva Trigoso et la section avant au chantier naval de Castellammare di Stabia (Naples). Dans la nuit du 22 au 23 juillet 2018, un incendie s'est déclaré sur la superstructure arrière du navire3.
Vulcano est conçu comme un navire de soutien capable d’approvisionner une grande escadre en mer4.
En tant que tel, il a la capacité de :
ravitailler les navires
produire de l'eau douce
transporter des marchandises
Hôpital Standard OTAN Rôle 2 LM5
effectuer des réparations en mer avec des ateliers de maintenance intégrés
Sa capacité de chargement peut atteindre 15 500 t, dont "au moins" :
7 655 tonnes (9 000 m3) de carburant diesel F76 standard OTAN6.
3 160 tonnes (3 900 m3) de carburant aviation F44 / JP-5 standard OTAN
830 tonnes d'eau douce.
220 tonnes de munitions.
40 tonnes de nourriture (30 000 rations de nourriture).
3 m3 d'essence en barils.
15 tonnes de lubrifiant en fûts.
20 tonnes de produits solides.
jusqu'à 8 × conteneurs standard ISO1C, de 28 tonnes chacun.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Vulcano_(A_5335)

[Meko2000]

Salam

Très bonne Nouvelles Il nous valait un Navire de Ravitaillement aux sain de l'ANP

[MansorDim]

Avec un prix d'acquisition avoisinant les 500M USD, je préfère deux à trois C28A de plus avec lesquelles on peut assurer une présence ininterrompue sur mer avec des navire armés.

[deyaziz]

Avec un prix d'acquisition avoisinant les 500M USD, je préfère deux à trois C28A de plus avec lesquelles on peut assurer une présence ininterrompue sur mer avec des navire armés.

dabord le navire coûte moins que sa ensuite il est necessaire et en plus il en faut plus d'un je crois avant on parlait de 2 navires avitailleurs et puis sans un logistique on est pas une marine de guerre quant aux C28A leur tour viendra en ce moment on vas commancer localement les 5 type 056 qui restent pesonnellement j'aimerais bien qu'ils commandent 3 Fremm Italiennes bien équipées voila ce qui nous manque vraimment, plus plus tard après la guerre en Ukraine il va faloire ajouter 6 projets 20385 ils seront comme des mig-35 ou des requins dans l'eau : vitesse, agilité et force .

[MansorDim]

Avec un prix d'acquisition avoisinant les 500M USD, je préfère deux à trois C28A de plus avec lesquelles on peut assurer une présence ininterrompue sur mer avec des navire armés.

dabord le navire coûte moins que sa ensuite il est necessaire et en plus il en faut plus d'un je crois avant on parlait de 2 navires avitailleurs et puis sans un logistique on est pas une marine de guerre quant aux C28A leur tour viendra en ce moment on vas commancer localement les 5 type 056 qui restent pesonnellement j'aimerais bien qu'ils commandent 3 Fremm Italiennes bien équipées voila ce qui nous manque vraimment, plus plus tard après la guerre en Ukraine il va faloire ajouter 6 projets 20385 ils seront comme des mig-35 ou des requins dans l'eau : vitesse, agilité et force .

Le même navire a couté aux alentours de 450M USD à la marine italienne il y a 5 ans, et je vous corriger pour l'inflation.
Ensuite, les QBJ pas une marine expéditionnaire qui demande un tel navire pour des missions lointaines de longues durées. Notre marine opère près de nos cotes, et si le soucis est d'assurer une présence continue dans notre ZEE, nous n'avons qu'a augmenter le nombre des corvettes et frégates.
Pour les FREMM et avec la crise avec la france, c'est une piste à oublier.
Les russes, en dehors des Kilos, ils n'arriveront pas à satisfaire les besoins des clients avant une bonne décennie.

[mounircasadi]

Avec un prix d'acquisition avoisinant les 500M USD, je préfère deux à trois C28A de plus avec lesquelles on peut assurer une présence ininterrompue sur mer avec des navire armés.

une presence sans le ravitailleur ne se fait pas monsieur
pour toi tout les navires doivent faire aller et retour pour le carburant surtout s'ils sont dans les eaux internationales

[deyaziz]

Avec un prix d'acquisition avoisinant les 500M USD, je préfère deux à trois C28A de plus avec lesquelles on peut assurer une présence ininterrompue sur mer avec des navire armés.

dabord le navire coûte moins que sa ensuite il est necessaire et en plus il en faut plus d'un je crois avant on parlait de 2 navires avitailleurs et puis sans un logistique on est pas une marine de guerre quant aux C28A leur tour viendra en ce moment on vas commancer localement les 5 type 056 qui restent pesonnellement j'aimerais bien qu'ils commandent 3 Fremm Italiennes bien équipées voila ce qui nous manque vraimment, plus plus tard après la guerre en Ukraine il va faloire ajouter 6 projets 20385 ils seront comme des mig-35 ou des requins dans l'eau : vitesse, agilité et force .

Le même navire a couté aux alentours de 450M USD à la marine italienne il y a 5 ans, et je vous corriger pour l'inflation.
Ensuite, les QBJ pas une marine expéditionnaire qui demande un tel navire pour des missions lointaines de longues durées. Notre marine opère près de nos cotes, et si le soucis est d'assurer une présence continue dans notre ZEE, nous n'avons qu'a augmenter le nombre des corvettes et frégates.
Pour les FREMM et avec la crise avec la france, c'est une piste à oublier.
Les russes, en dehors des Kilos, ils n'arriveront pas à satisfaire les besoins des clients avant une bonne décennie.

Je me demande sur quoi vous vous baser pour tirer des conclusions du ce genre ? Sacher que l Algérie a les moyens pour pouvoir s offrir même des porte avions sauf que le temps opportun n est pas arrive encore. Ce terme de marine expéditionnaire est tellement vieux qu’il est dégoûtant et rappelle le temps de l’esclavage. Si en réfléchi bien une marine qui se permet un voilier de 104 mètres pour la formation adéquate de ses futurs marins est une marine qui va pas rester au niveaux des petits bateaux lance missile et des corvettes ou c’est une marine qui va se baser seulement sur des sous marins comme forces de frape en suite croyez moi qu’il suffi tout simplement d’une décision politique Algérienne pour que des Fremm du type Italienne soit acquises si l’Italie décide de nous les vendre chose qui est très fort probable la France ne s’opposera jamais et moi aujourd’hui 28 de ce mois ramadhan el mobaraque je prie dieu le Tout Puissant qu’une demie douzaine de Fremm soit acquise par les QBJ parce que sa va ensemble avec le LSS Vulcano avec le quel elle nous a été présenté la première foie. Ensuite je dirais qu’il n’est pas difficile de deviner que les QBJ procèdent par priorités c’est un peu long mais je crois que sa peut s’explique.

[MansorDim]

Avec un prix d'acquisition avoisinant les 500M USD, je préfère deux à trois C28A de plus avec lesquelles on peut assurer une présence ininterrompue sur mer avec des navire armés.

dabord le navire coûte moins que sa ensuite il est necessaire et en plus il en faut plus d'un je crois avant on parlait de 2 navires avitailleurs et puis sans un logistique on est pas une marine de guerre quant aux C28A leur tour viendra en ce moment on vas commancer localement les 5 type 056 qui restent pesonnellement j'aimerais bien qu'ils commandent 3 Fremm Italiennes bien équipées voila ce qui nous manque vraimment, plus plus tard après la guerre en Ukraine il va faloire ajouter 6 projets 20385 ils seront comme des mig-35 ou des requins dans l'eau : vitesse, agilité et force .

Le même navire a couté aux alentours de 450M USD à la marine italienne il y a 5 ans, et je vous corriger pour l'inflation.
Ensuite, les QBJ pas une marine expéditionnaire qui demande un tel navire pour des missions lointaines de longues durées. Notre marine opère près de nos cotes, et si le soucis est d'assurer une présence continue dans notre ZEE, nous n'avons qu'a augmenter le nombre des corvettes et frégates.
Pour les FREMM et avec la crise avec la france, c'est une piste à oublier.
Les russes, en dehors des Kilos, ils n'arriveront pas à satisfaire les besoins des clients avant une bonne décennie.

Je me demande sur quoi vous vous baser pour tirer des conclusions du ce genre ? Sacher que l Algérie a les moyens pour pouvoir s offrir même des porte avions sauf que le temps opportun n est pas arrive encore. Ce terme de marine expéditionnaire est tellement vieux qu’il est dégoûtant et rappelle le temps de l’esclavage. Si en réfléchi bien une marine qui se permet un voilier de 104 mètres pour la formation adéquate de ses futurs marins est une marine qui va pas rester au niveaux des petits bateaux lance missile et des corvettes ou c’est une marine qui va se baser seulement sur des sous marins comme forces de frape en suite croyez moi qu’il suffi tout simplement d’une décision politique Algérienne pour que des Fremm du type Italienne soit acquises si l’Italie décide de nous les vendre chose qui est très fort probable la France ne s’opposera jamais et moi aujourd’hui 28 de ce mois ramadhan el mobaraque je prie dieu le Tout Puissant qu’une demie douzaine de Fremm soit acquise par les QBJ parce que sa va ensemble avec le LSS Vulcano avec le quel elle nous a été présenté la première foie. Ensuite je dirais qu’il n’est pas difficile de deviner que les QBJ procèdent par priorités c’est un peu long mais je crois que sa peut s’explique.

Le cout du LSS acquis par l'Italie est open source information, rien de secret là dedans.

La Russie a perdu 15 navires depuis 2022.
Sachant que leurs chantiers avaient des difficultés avant la guerre à satisfaire les commandes russes, je ne vois pas comment ils arriveront à faire avec des commandes export.

Sauf si vous voulez des FREMM sans les systèmes d'une FREMM, oui c'est faisable. Mais ce seront une classe à part entière, peut être une coque d'une FREMM avec des systèmes des MEKO, mais certainement ils seront pas des FREMM proprement dit.

Algérie a les moyens pour pouvoir s offrir même des porte avions sauf que le temps opportun n est pas arrive encore.

avec du respect.

Le descreptif expéditionnaire est un terme doctrinale et il n'a rien avoir avec ce que vous lui colle.
Je peux faire sans ce mot en disant que l'Algérie n'a pas l'embition ni le besoin ni les moyens de projeter de la force loins de la MED.
Prouvez moi le contraire.

[Power_military_dz]

Avec un prix d'acquisition avoisinant les 500M USD, je préfère deux à trois C28A de plus avec lesquelles on peut assurer une présence ininterrompue sur mer avec des navire armés.

dabord le navire coûte moins que sa ensuite il est necessaire et en plus il en faut plus d'un je crois avant on parlait de 2 navires avitailleurs et puis sans un logistique on est pas une marine de guerre quant aux C28A leur tour viendra en ce moment on vas commancer localement les 5 type 056 qui restent pesonnellement j'aimerais bien qu'ils commandent 3 Fremm Italiennes bien équipées voila ce qui nous manque vraimment, plus plus tard après la guerre en Ukraine il va faloire ajouter 6 projets 20385 ils seront comme des mig-35 ou des requins dans l'eau : vitesse, agilité et force .

Le même navire a couté aux alentours de 450M USD à la marine italienne il y a 5 ans, et je vous corriger pour l'inflation.
Ensuite, les QBJ pas une marine expéditionnaire qui demande un tel navire pour des missions lointaines de longues durées. Notre marine opère près de nos cotes, et si le soucis est d'assurer une présence continue dans notre ZEE, nous n'avons qu'a augmenter le nombre des corvettes et frégates.
Pour les FREMM et avec la crise avec la france, c'est une piste à oublier.
Les russes, en dehors des Kilos, ils n'arriveront pas à satisfaire les besoins des clients avant une bonne décennie.

Je me demande sur quoi vous vous baser pour tirer des conclusions du ce genre ? Sacher que l Algérie a les moyens pour pouvoir s offrir même des porte avions sauf que le temps opportun n est pas arrive encore. Ce terme de marine expéditionnaire est tellement vieux qu’il est dégoûtant et rappelle le temps de l’esclavage. Si en réfléchi bien une marine qui se permet un voilier de 104 mètres pour la formation adéquate de ses futurs marins est une marine qui va pas rester au niveaux des petits bateaux lance missile et des corvettes ou c’est une marine qui va se baser seulement sur des sous marins comme forces de frape en suite croyez moi qu’il suffi tout simplement d’une décision politique Algérienne pour que des Fremm du type Italienne soit acquises si l’Italie décide de nous les vendre chose qui est très fort probable la France ne s’opposera jamais et moi aujourd’hui 28 de ce mois ramadhan el mobaraque je prie dieu le Tout Puissant qu’une demie douzaine de Fremm soit acquise par les QBJ parce que sa va ensemble avec le LSS Vulcano avec le quel elle nous a été présenté la première foie. Ensuite je dirais qu’il n’est pas difficile de deviner que les QBJ procèdent par priorités c’est un peu long mais je crois que sa peut s’explique.

Le cout du LSS acquis par l'Italie est open source information, rien de secret là dedans.

La Russie a perdu 15 navires depuis 2022.
Sachant que leurs chantiers avaient des difficultés avant la guerre à satisfaire les commandes russes, je ne vois pas comment ils arriveront à faire avec des commandes export.

Sauf si vous voulez des FREMM sans les systèmes d'une FREMM, oui c'est faisable. Mais ce seront une classe à part entière, peut être une coque d'une FREMM avec des systèmes des MEKO, mais certainement ils seront pas des FREMM proprement dit.

Algérie a les moyens pour pouvoir s offrir même des porte avions sauf que le temps opportun n est pas arrive encore.

avec du respect.

Le descreptif expéditionnaire est un terme doctrinale et il n'a rien avoir avec ce que vous lui colle.
Je peux faire sans ce mot en disant que l'Algérie n'a pas l'embition ni le besoin ni les moyens de projeter de la force loins de la MED.
Prouvez moi le contraire.

Pas besoin de prouver quoi que ce sois la dernière fois à la foire de l’exposition j’ai parler à un haut grandé de la marine , un ami à moi lui a demander si on aura des porte avion a l’avenir il a rie et a dit pourquoi faire ce n’ai qu’une perte d’argent et de main d’œuvre puis il nous a donner exemple de L’USS Truman qui étais en Méditerranée cette période il a dit qu’à lui seul il lui fallait au moin 5000 homme pour fonctionner et que ont avait pas ce genre d’utilisation de la marine