https://rg.ru/2021/05/28/reg-szfo/hodov ... iiune.htmlLes essais en mer du sous-marin nucléaire "Novosibirsk" commenceront en juin Le sous-marin nucléaire "Novosibirsk" entrera dans les essais en mer de l'usine à la fin du mois de juin, a déclaré à TASS une source du complexe militaro-industriel.
Ensuite, le navire subira des tests d'état, au cours desquels il tirera les missiles Caliber et Onyx. Le transfert du bateau à la Marine est prévu fin 2021, - a déclaré l'interlocuteur de l'agence.
Le sous-marin polyvalent "Novosibirsk" est le troisième sous-marin construit à Sevmash selon le projet modernisé "Yasen-M". Un riche arsenal de missiles et de torpilles permet au navire de combattre efficacement des cibles de surface, sous-marines et terrestres. Le sous-marin de tête "Severodvinsk" participe aux essais de missiles hypersoniques "Zircon", le premier sous-marin nucléaire en série "Kazan" a été remis à la flotte le 7 mai. Il y a sept autres navires du projet en construction.
Armée Russe 🇷🇺
Re: Armée Russe
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Re: Armée Russe
https://rg.ru/2021/05/28/reg-urfo/nacha ... hturm.htmlL'assemblage du robot lourd "Shturm" a commencé Les spécialistes d'Uralvagonzavod ont commencé à créer les premiers prototypes du complexe robotique Shturm, rapporte RIA Novosti , citant des sources dans le complexe militaro-industriel.
Le but de ces véhicules lourds à percussion sur le châssis du char T-72B3 est de se battre dans des zones urbaines denses. Selon l'interlocuteur de l'agence, un centre de contrôle mobile et des véhicules de combat eux-mêmes dotés d'armes diverses sont actuellement en cours d'assemblage. Entre autres, il est envisagé de les équiper d'un canon raccourci à canon lisse de 125 mm.
Cette option est destinée spécifiquement aux opérations en ville, où l'espace de manœuvre est très limité, il est donc important que l'arme n'aille pas bien au-delà des dimensions de la plate-forme elle-même. Avec un canon court, la vitesse initiale du projectile diminue, cependant, étant donné que le tir sera conduit à de courtes distances, cela n'affectera pas l'efficacité de la frappe des cibles.
Les véhicules de combat "Shturm" seront également équipés de lance-flammes propulsés par fusée "Shmel", de canons jumelés de 30 mm, de fusées thermobariques non guidées de 220 mm. On suppose également que les robots de combat auront la capacité de se protéger contre les armes antichar ennemies.
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Re: Armée Russe
https://armstrade.org/includes/periodic ... tail.shtmlSevmash a signé des contrats pour la maintenance des sous-marins nucléaires
JSC PO Sevmash (qui fait partie de l'USC) a signé deux nouveaux contrats gouvernementaux avec le ministère de la Défense pour l'entretien des sous-marins nucléaires des projets Borey et Borei-A des flottes du Nord et du Pacifique.
Les travaux sont conçus pour trois ans - de 2021 à 2023.
On parle de porte-missiles sous-marins construits dans l'entreprise et transférés à la Marine dans le cadre du projet Borey: Yuri Dolgoruky (dans la Marine depuis 2013), Alexander Nevsky (dans la Marine depuis 2013) et Vladimir Monomakh "(Dans la Marine depuis 2014) ), ainsi que sur le projet Borey-A du complexe agro-industriel Knyaz Vladimir (dans la Marine depuis 2020).
Depuis 2014, dans le cadre de contrats d'État avec le ministère de la Défense de la Fédération de Russie, Sevmash est le seul fournisseur de services pour les sous-marins nucléaires modernes de la 4e génération. Les succursales de l'entreprise opèrent aux bases des navires des flottes du Nord et du Pacifique.
«Les spécialistes de l'entreprise travaillent en permanence sur la supervision de garantie des croiseurs sous-marins modernes, ainsi que sur la maintenance des équipements, des systèmes et des complexes d'armes. La maintenance du sous-marin nucléaire est effectuée non seulement seul, mais également avec la participation d'entreprises industrielles sous-traitantes. Les hautes qualifications de nos constructeurs navals et l'excellente connaissance des caractéristiques de conception des navires construits à Sevmash nous permettent d'effectuer des travaux de maintenance de haute qualité et dans les délais », a déclaré Alexander Volotskoy, chef du service de garantie et de service des sous-marins nucléaires. .
Le message a été publié dans le domaine public sur le site Web de PO Sevmash JSC.
Re: Armée Russe
https://sdelanounas.ru/blogs/141607/Le nouveau bateau anti-sabotage Yunarmeets Sakhalin est entré dans la flotte du Pacifique Le vice-amiral Alexander Yuldashev, commandant des troupes et des forces dans le nord-est de la Russie (OKVS), le vice-amiral Alexander Yuldashev, commandant des troupes et des forces dans le nord-est de la Russie (OKVS) Anciens combattants et jeunes soldats du service militaire ...
Le nouveau bateau est devenu le troisième navire du projet Grachonok, qui est entré dans la formation de navires pour la protection de la zone d'eau OKVS dans le cadre du programme de réarmement, et le cinquième de la flotte du Pacifique.
Le bateau a été construit au chantier naval Vostochnaya Verf à Vladivostok. Il est conçu pour lutter contre les forces de sabotage sous-marin et les moyens de l'ennemi, pour soutenir les actions des nageurs de combat dans la zone d'eau des points de base et des approches proches d'eux. "Rook" est équipé d'armes électroniques modernes et du dernier complexe de plongée, qui vous permet de détecter et d'inspecter des objets sous-marins, des lance-grenades anti-sabotage et des systèmes de missiles anti-aériens portables.
Les principales données tactiques et techniques du bateau anti-sabotage projet 21980: déplacement - 138 tonnes, longueur - 31 m, largeur - 9,5 m, pleine vitesse - 23 nœuds, autonomie - 200 milles, autonomie - 5 jours, équipage - 8 gens
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Re: Armée Russe
Mi-28NM recevra une puissance de frappe comparable à celle des bombardiers
03:37 29/05/2021
MOSCOU, 29 mai - RIA Novosti. Le dernier hélicoptère de combat russe Mi-28NM pourra transporter jusqu'à quatre missiles de croisière à longue portée, ses capacités de frappe seront comparables à celles des bombardiers de première ligne, a déclaré une source de l'industrie aéronautique à RIA Novosti.
"Actuellement, les tests en vol du produit 305 missiles de croisière d'hélicoptère avec une portée maximale de 100 kilomètres sont en cours. Le Mi-28NM Night Hunter amélioré sera en mesure de transporter quatre de ces missiles sur des points de suspension externes", a déclaré la source.
Selon lui, "l'utilisation de missiles de croisière augmentera considérablement les capacités de combat du Mi-28NM en termes de destruction de haute précision des postes de commandement ennemis, des dépôts d'armes, d'autres infrastructures militaires importantes et des accumulations de main-d'œuvre."
Aucun autre hélicoptère au monde ne dispose aujourd'hui de missiles de croisière d'une telle portée et puissance comme type standard de ses armes d'aviation, a déclaré la source.
"La capacité de transporter quatre missiles de croisière à la fois place le Mi-28NM au même niveau que les bombardiers de première ligne en termes de type d'objectifs qu'ils touchent", a-t-il ajouté.
Les Mi-28NM sont fabriqués à l'usine de Rostvertol (qui fait partie de Russian Helicopters ). La différence externe la plus notable entre le Mi-28NM et son prédécesseur est le carénage sphérique de la station radar située immédiatement au-dessus de l'hélice.
L'hélicoptère le plus récent est capable d'effectuer un large éventail de tâches - de la reconnaissance et de la désignation d'objectifs à la destruction d'objectifs terrestres et aériens. L'arsenal du Mi-28NM comprend toute une gamme de missiles guidés. Le véhicule est protégé contre les obus perforants d'un calibre allant jusqu'à 20 millimètres.
https://ria.ru/20210529/vertolet-1734690988.html
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Numidian_Cavalry
Re: Armée Russe
C'est vraiment l'idéal pour le combat en zone urbaineAAF 2020 a écrit : ↑28 mai 2021, 18:35https://rg.ru/2021/05/28/reg-urfo/nacha ... hturm.htmlL'assemblage du robot lourd "Shturm" a commencé
form_photoreport_imageid_433026_1_b637db19_t_650x433.jpg
Les spécialistes d'Uralvagonzavod ont commencé à créer les premiers prototypes du complexe robotique Shturm, rapporte RIA Novosti , citant des sources dans le complexe militaro-industriel.
Le but de ces véhicules lourds à percussion sur le châssis du char T-72B3 est de se battre dans des zones urbaines denses. Selon l'interlocuteur de l'agence, un centre de contrôle mobile et des véhicules de combat eux-mêmes dotés d'armes diverses sont actuellement en cours d'assemblage. Entre autres, il est envisagé de les équiper d'un canon raccourci à canon lisse de 125 mm.
Cette option est destinée spécifiquement aux opérations en ville, où l'espace de manœuvre est très limité, il est donc important que l'arme n'aille pas bien au-delà des dimensions de la plate-forme elle-même. Avec un canon court, la vitesse initiale du projectile diminue, cependant, étant donné que le tir sera conduit à de courtes distances, cela n'affectera pas l'efficacité de la frappe des cibles.
Les véhicules de combat "Shturm" seront également équipés de lance-flammes propulsés par fusée "Shmel", de canons jumelés de 30 mm, de fusées thermobariques non guidées de 220 mm. On suppose également que les robots de combat auront la capacité de se protéger contre les armes antichar ennemies.
Re: Armée Russe
https://rg.ru/2021/05/29/rossijskie-bes ... aciej.htmlLes drones russes seront équipés d'une navigation autonome ultra précise
La holding KRET de la société d'État de Rostec fournira des systèmes uniques de navigation inertielle à sangle pour les véhicules aériens sans pilote nationaux. L'avantage du développement est une grande précision et la possibilité d'un fonctionnement autonome. Le système peut déterminer les coordonnées et les paramètres de mouvement des objets même en l'absence de repères terrestres, maritimes ou spatiaux. Les développements qui étaient auparavant principalement utilisés dans la construction aéronautique ont été adaptés pour être utilisés dans les drones nationaux.
Les systèmes de navigation assurent la détermination, le traitement intégré et la transmission des données de vol et de navigation. Dans ce cas, les informations inertielles et satellitaires sont transmises simultanément via des canaux séparés.
«Nos développements dans le domaine de la création de systèmes de navigation inertielle peuvent être qualifiés d'uniques. Basés sur l'expérience colossale de la création d'équipements embarqués pour avions et hélicoptères, ces systèmes sont fiables, très précis et polyvalents. Ils permettent au drone de ne pas dépendre de repères et conditions météorologiques », a déclaré Oleg Yevtushenko, directeur exécutif de Rostec, cité par le service de presse de la société.
Le système de navigation inertielle fournit une orientation géographique générale et un emplacement de l'UAV par rapport à une trajectoire ou une cible donnée, y compris des objets en mouvement.
Les systèmes inertiels Strapdown se distinguent favorablement par leur poids et leurs dimensions inférieurs à ceux de la plate-forme, ainsi que par leur capacité à travailler avec des surcharges importantes.
"Les systèmes de navigation permettent de fonctionner via GPS ou GLONASS, en mode combiné ou de manière autonome. Dans le même temps, l'erreur système est inférieure à 1% en fonctionnement normal et inférieure à 2% en mode autonome", a déclaré Nikolay Kolesov, directeur général de KRET.
En 2020, ces systèmes de navigation ont été testés sur des prototypes de drones russes et se sont révélés très efficaces. Les premiers échantillons des derniers systèmes de navigation seront livrés pour une utilisation sur des drones russes en 2021.
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Re: Armée Russe
https://rg.ru/2021/05/29/oak-nachinaet- ... telia.htmlSukhikh et MiG ont déjà des projets pour un chasseur léger Un avion de combat monomoteur léger pourrait apparaître très prochainement. Si, bien sûr, l'Air Force s'intéresse à lui. La société Sukhoi lance le développement d'un chasseur léger. Apparemment, il sera monomoteur, aura une vitesse supersonique, une faible signature radar et une super-manoeuvrabilité.
L'actualité, qui a été publiée par l' agence de presse TASS , citant ses sources dans l'industrie aéronautique, est devenue l'une des principales nouvelles de cette semaine. Cependant, pour ceux qui suivent de près la situation dans l’industrie aéronautique nationale, cela ne suscite pas une euphorie enthousiaste, mais de sérieuses questions. Tout d'abord, à la direction de l'UAC et à la direction des forces aérospatiales, qui comprennent l'armée de l'air.
Il a été dit que "le premier avion tactique léger monomoteur avec une masse au décollage allant jusqu'à 18 tonnes, le premier de l'histoire moderne de la Russie, sera développé". Pendant ce temps, ce n'est un secret pour personne que "le premier avion tactique léger monomoteur de l'histoire moderne de la Russie" a été développé au P.O. Soukhoï au début des années 1990, déjà dans la nouvelle Russie. Toujours au début de ce siècle, RSK "MiG" proposa aux militaires de réfléchir à leur projet de chasseur léger avec de très bonnes caractéristiques.
Il est également étrange qu'il y a un an, le service de presse de l'UCK ait diffusé des informations selon lesquelles les travaux étaient en cours de reprise sur la création d'un chasseur de première ligne polyvalent léger. Et RSK MiG les dirigera. Même le montant alloué pour les travaux préliminaires a été nommé. Mais maintenant, il est déjà dit que Sukhoi va commencer à travailler sur le chasseur léger.
Et il n'y a pas de réponse à la question principale. Pour quoi et pour qui est-il prévu de développer "de manière proactive", comme indiqué dans le communiqué de presse, c'est-à-dire pour l'argent de United Aircraft Corporation, de développer un avion de chasse léger? En effet, jusqu'à présent, le commandement de l'Armée de l'Air n'a pas manifesté le moindre intérêt pour sa création.
Au cours des trente dernières années, il y a eu une discussion interminable et étrange sur la question de savoir si un avion de cette classe d'avions de chasse dans notre pays est nécessaire ou non. Mais les choses n'ont pas été faites. Pendant ce temps, les avantages d'un chasseur monomoteur sont évidents. Il est moins cher en production, en opération militaire, il a plus de MTBF. À l'époque soviétique, un moteur à réaction a été mis au point sur eux, qui a ensuite été installé sur des avions bimoteurs lourds. Il y a d'autres avantages que le commandement de la Force aérienne a commencé à ignorer à la fin des années 1980.
Et tout à coup, déjà au cours de ce siècle, il est devenu clair que presque tous les pays qui ont leurs propres forces aériennes et au moins une sorte d'industrie aéronautique sont engagés dans des véhicules à ailes de combat monomoteurs. Il s'agit par exemple de l'Inde, de la Turquie, de Taiwan, de la Corée du Sud et du Japon. En RPC, au cours des 25 dernières années, ils ont conçu, maîtrisé en production et mis en service trois versions de ces chasseurs. Et ils sont tous équipés de moteurs russes. Même les États-Unis, qui avaient l'habitude de traiter les avions de combat légers avec condescendance, se sont également activement engagés dans leur développement. Et nous?
Nos designers n'ont pas du tout dormi. Dans la période de 1989 à 1992, un concours pour les projets d'un avion d'entraînement à réaction a été organisé. Le projet Sukhikh s'est avéré être le plus avancé. L'avion, désigné S-54, pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 1650 km / h, voler à une altitude de 18 km et avait une super-manoeuvrabilité. Et il se distinguait par une bonne stabilité dans tous les modes de vol.
C'est-à-dire qu'en 1992, un projet assez élaboré, bien qu'un avion d'entraînement, était prêt, mais il avait les caractéristiques des meilleurs combattants même des temps modernes. Le S-54, après des modifications mineures, pourrait devenir un chasseur à part entière. Cependant, malgré le fait que le projet ait fait l'objet de pressions par le concepteur général Mikhail Simonov - alors la personne la plus autoritaire dans les cercles de l'aviation - l'armée de l'air n'a pas accepté le projet. Selon des personnes bien informées, ils ne l'ont pas accepté au motif que le S-54 était supersonique et monomoteur, et le commandement de l'armée de l'air a alors décidé que tous les chasseurs et avions d'entraînement ne devraient être que bimoteurs, et les avions d'entraînement devraient également être subsonique.
À propos, la société américaine Boeing, en collaboration avec la société suédoise SAAB, vient de concevoir un avion léger, à savoir un avion d'entraînement supersonique monomoteur T-X, dont les essais en vol ont débuté l'année dernière. Et les Américains sont très fiers de leur idée commune. Et le fait que leur avion soit très similaire dans les caractéristiques tactiques et techniques et même extérieurement au S-54, ne fait que confirmer l'exactitude de ces concepteurs qui ont fait le projet de notre avion il y a trente ans.
Au début des années 2000, l'armée de l'air a organisé un concours pour développer un chasseur prometteur. La firme Sukhoi a proposé une variante de la machine lourde. RSK MiG est un avion beaucoup plus léger. Comme vous le savez, les militaires ont choisi un projet difficile. Maintenant, c'est le Su-57. Une voiture décente. Mais qu'est-ce qui a empêché l'Armée de l'Air, ayant donné la victoire à un chasseur lourd, d'ouvrir en même temps des financements pour la poursuite des travaux sur un avion léger, au moins dans le cadre de travaux de recherche et développement? Ce serait très clairvoyant.
Hélas, les arguments de la direction de RSK MiG, même s'ils semblaient convaincants, n'ont pas été pris en compte. De plus, à la fin du XXe siècle, le commandement de l'armée de l'air s'est retiré de l'aviation de combat et a pratiquement détruit tous les véhicules monomoteurs - chasseurs et chasseurs-bombardiers, considérés comme légers. À l'heure actuelle, l'armée de l'air a complètement perdu, bien que ce ne soit pas le plus moderne, mais assez efficace même selon les normes actuelles, des avions de combat - Su-17, MiG-27, MiG-23, MiG-21. Soit dit en passant, tous ces véhicules sont toujours en service dans de nombreux pays à travers le monde. Il est intéressant de noter que les chasseurs restant dans la flotte de l'armée de l'air russe ont «appris» à travailler sur le terrain assez récemment. Mais les MiG-27 et Su-17 étaient de véritables chasseurs-bombardiers. Ils ont touché presque sans manquer aucune cible au sol, il y a plus de trente ans.
Si le commandement des forces aérospatiales continue de croire que les avions de combat légers monomoteurs appartiennent irrévocablement au passé, quel que soit le merveilleux chasseur que les concepteurs de la société Sukhoi ont créé de leur propre initiative, leur travail sera vain. .
Il ne reste plus qu'à répéter. Sukhoi et MiG avaient également des projets bien développés de chasseur léger. Il est nécessaire d'annoncer une compétition officielle, de la tenir dans un court laps de temps et de choisir la meilleure option. Et puis, sans tarder, commencez à assembler le prototype. C'est exactement ce qu'ils ont fait en URSS, c'est ce qu'ils font partout dans le monde aujourd'hui.
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Re: Armée Russe
https://rg.ru/2021/05/29/voennye-rasska ... sirii.htmlL'armée a raconté comment les véhicules blindés russes se sont avérés être en Syrie Les blindés russes de la flotte de la base aérienne de Khmeimim ont montré leur fiabilité et leur efficacité dans le climat extrêmement chaud de la Syrie.
les automobilistes militaires en ont parlé aux représentants des médias le jour de leur fête professionnelle, célébrée en Russie le 29 mai, rapporte TASS .
La flotte de véhicules de la base aérienne comprend des véhicules blindés «Tigr-M», «Tornado», «Typhoon» et «Lynx», ainsi que des cargos «KAMAZ» et «Ural». En plus des patrouilles, les voitures sont utilisées pour acheminer des marchandises sur de longues distances et une aide humanitaire à la population locale. Dans le cadre d'une des dernières missions, les voitures ont parcouru plus de 650 kilomètres sur les routes chaudes du soleil sans une seule panne.
En outre, les automobilistes militaires ont déclaré qu'ils organisaient régulièrement des exercices d'évacuation d'urgence pour les véhicules en panne. La durée de vie de l'unité dépend directement de la rapidité et de la cohérence des actions dans une telle situation.
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Re: Armée Russe
https://rg.ru/2021/05/29/smi-mi-28nm-po ... ikami.htmlMédias: le Mi-28NM recevra une puissance de frappe comparable à celle des bombardiers L'hélicoptère Mi-28NM "Night Hunter" pourra transporter jusqu'à quatre missiles de croisière d'une portée maximale de 100 kilomètres. Grâce à cela, ses capacités de frappe seront comparables à celles des bombardiers de première ligne.
Cela a été rapporté par RIA Novosti en référence à une source dans l'industrie aéronautique. Selon lui, il s'agit du produit 305 missiles de croisière développés pour les hélicoptères, ils sont actuellement en vol. La tâche de ces armes est la défaite de haute précision des postes de commandement, des dépôts d'armes et d'autres infrastructures militaires ennemis, ainsi que des accumulations de main-d'œuvre. Dans le même temps, aucun autre hélicoptère au monde ne possède de telles armes dans son arsenal.
Mi-28NM est une modification de l'hélicoptère d'attaque Night Hunter toute la journée. Extérieurement, il se distingue notamment par la présence d'une antenne radar circulaire au-dessus du rotor. Son arsenal comprend également d'autres missiles guidés, et la protection peut résister aux tirs d'obus perforants jusqu'à 20 mm de calibre.
Comme RG l'a déjà écrit , à la fin de l'année dernière, le ministère de la Défense a reçu les deux premiers véhicules de production de ce type, et cette année, il devrait fournir quatre ou six hélicoptères de combat Mi-28NM supplémentaires.
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Re: Armée Russe
https://sdelanounas.ru/blogs/141625/À Sébastopol, le premier nouveau petit navire-citerne en 30 ans a été accepté dans la marine La cérémonie solennelle de lever le drapeau Andreevsky sur le tout nouveau petit pétrolier maritime "Vice-amiral Paromov" a eu lieu samedi à Sébastopol, le pétrolier a été accepté dans la flotte de la mer Noire, a rapporté le département de soutien à l'information de la flotte de la mer Noire.
La cérémonie a eu lieu au Mur de la Mine, et il y avait aussi une réunion festive avec la participation de fonctionnaires invités, d'anciens combattants et d'invités. Le petit navire-citerne "Vice-amiral Paromov" du projet 03182 a été développé par le JSC "Zelenodolsk Design Bureau" en tant que plate-forme polyvalente de classe glace pour le transport de diverses cargaisons et de personnes pouvant recevoir des hélicoptères de la classe Ka-27 y compris les véhicules aériens sans pilote) et effectuer des opérations de sauvetage.
Le petit pétrolier "Vice-Amiral Paromov" a été déposé le 01.09.2016 au chantier naval "Volga", Nizhny Novgorod (numéro de série 850), lancé le 20.12.2018.
En août 2020, le navire sous remorqueurs par voies navigables intérieures a été envoyé en mer Noire, à Sébastopol, où le navire est arrivé le 04.09.2020 et a rapidement commencé un programme d'essais en mer.
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Re: Armée Russe
https://sdelanounas.ru/blogs/141625/À Sébastopol, le premier nouveau petit navire-citerne en 30 ans a été accepté dans la marine
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Re: Armée Russe
Slm
"Su-57 pour un autre": pourquoi la Russie construit un nouveau combattant
MOSCOU, 30 mai - RIA Novosti, Nikolay Protopopov. Léger, maniable et peu coûteux - Sukhoi a commencé à développer un chasseur tactique monomoteur de cinquième génération. De tels avions sont aujourd'hui largement utilisés à l'étranger. En Russie, ils sont habitués à des machines plus puissantes avec deux centrales électriques. RIA Novosti a traité des avantages et des inconvénients des deux.
Plans futurs
Il est clair que la conception utilisera largement des solutions techniques déjà testées sur les chasseurs Su-57 de cinquième génération. Il s'agit d'un revêtement radio-absorbant, d'une avionique et d'un complexe d'armes.
Le moteur le plus récent, le «produit 30», sera également emprunté à l'ancien modèle. Mais le véhicule expérimental sera temporairement équipé du moteur Al-31FN des troisième et quatrième séries testées sur des chasseurs étrangers.
Il est prévu que la masse au décollage du chasseur ne dépassera pas 18 tonnes. A titre de comparaison: "cinquante-septième" pèse plus de vingt-cinq ans. Le rapport poussée / poids, c'est-à-dire le rapport de la masse et de la poussée du moteur, doit être égal à un. En même temps, comme son prédécesseur, il a une signature radar réduite.
La vitesse maximale de la machine super-manœuvrable dépassera deux vitesses sonores. Et le vecteur de poussée dévié fournira un décollage plus court. Sous le fuselage, comme d'autres avions similaires, une prise d'air multimode sera placée.
Selon l'expert militaire Alexei Leonkov, les chasseurs monomoteurs sont aujourd'hui une tendance mondiale et la Russie a également une expérience dans ce domaine. Les concepteurs ont parcouru un long chemin avec la propulsion. Par exemple, les «Klimovites» ont un moteur à réaction RD-33. Sa modification, le RD-93, a été installée par les Chinois sur le chasseur-bombardier Chengdu FC Xiaolong. Et une autre version, le SMR-95, a été adaptée en Afrique du Sud pour les chasseurs Super Mirage F-1 et Super Cheetah D-2.
Il existe une version du RD-33 avec un vecteur de poussée dévié. Ce système a été testé dans les années 2000 sur un MiG-29OVT expérimenté. De plus, les ingénieurs et technologues russes ont été les premiers au monde à maîtriser une buse avec une déviation de tous les aspects du vecteur de poussée. Jusqu'à présent, aucun pays n'a été en mesure de répéter cela.
Avantages et inconvénients
Le point fort du circuit monomoteur est le prix. Ces avions sont beaucoup moins chers que les chasseurs lourds.
"Plus de la moitié du coût d'un avion de combat est la centrale électrique et le système d'alimentation en carburant", explique Leonkov. "De nombreux pays souhaitent disposer d'équipements bon marché en service avec l'armée de l'air, et les chasseurs monomoteurs sont l'option la plus appropriée. Après tout le monde ne peut se permettre autre chose que le F-35. pour cent millions de dollars, mais aussi quelque chose de plus simple pour 50 ".
Quant aux qualités de combat, en termes d'équipement embarqué, de systèmes radar et de maniabilité, les monomoteurs ne sont pas inférieurs aux lourds. Et la différence de puissance de combat due à la plus petite masse ne dépasse pas 20%.
Un autre problème est la capacité de survie. Après tout, les avions équipés de deux moteurs ont la capacité d'atteindre l'aérodrome, même en cas de panne.
"Les Américains n'ont pas peur de piloter le F-35, car ils sont sûrs qu'il est" invisible "", note l'expert. "La menace pesant sur le F-35 n'existe que dans les pays qui ont des systèmes de défense aérienne capables de le voir. Et ce ne sont que quelques États: la Russie et ceux à qui nous avons fourni ces systèmes - la Chine, l'Inde et la Turquie - en ont 400. Ailleurs, la «foudre» n'a rien à craindre.
Pilote militaire émérite de la Russie Vladimir Popov est également convaincu que le choix d'un système monomoteur est principalement dû à des raisons économiques.
"Lors d'hostilités intenses, lorsqu'un puissant système de défense aérienne et des aéronefs ennemis sont en fonctionnement, un chasseur effectue cinq, au maximum dix sorties. Ensuite, soit effectue des réparations en raison d'armes de destruction, soit est abattu. Perdre un avion lourd coûteux coûte trop cher. », fait remarquer le général ...
Selon lui, toute puissance militaire sérieuse devrait disposer des technologies permettant de créer des avions monomoteurs bon marché afin d'établir rapidement leur production de masse en cas de menace extérieure.
Expérience soviétique
La configuration monomoteur est assez populaire dans le monde - il s'agit des F-16 et F-35 américains, du suédois JAS 39 Gripen et du J-10 chinois. Cependant, l'exemple et l'exemple le plus frappant de l'utilisation efficace de telles machines est le MiG-21 soviétique, le chasseur supersonique le plus massif et l'un des plus belligérants, qui a participé à presque tous les conflits militaires majeurs de la seconde moitié du dernier. siècle.
Il a été développé à la fin des années 1950. Ensuite, l'armée de l'air avait besoin d'un avion léger à grande vitesse capable d'intercepter les bombardiers et de résister aux chasseurs ennemis. Le "MiG" de huit tonnes était destiné aux opérations de combat au-dessus de la ligne de front à une courte distance de l'aérodrome d'attache. Armement: roquettes guidées et non guidées sur quatre points de suspension et un canon de 23 mm.
Le MiG-21 a reçu le baptême du feu au Vietnam. Ici, son principal adversaire était l'américain F-4 Phantom - un chasseur bimoteur de 20 tonnes plus puissant et plus lourd qui surpassait l'avion soviétique en termes de portée de vol et d'armement. Néanmoins, au cours des années de guerre, dans les batailles avec les «vingt et unième», les États-Unis ont perdu plus d'une centaine de «fantômes». Les MiG ont bénéficié de leur vitesse et de leur maniabilité dans les airs. Selon les données soviétiques, la perte de MiG au Vietnam est d'environ 60 unités.
En 1967, dans la guerre des Six jours entre la coalition arabe et Israël, les MiG se sont battus à Mirages. Les pilotes égyptiens n'ont pu détruire qu'une dizaine d'avions ennemis, tout en perdant 19 machines. Israël avait une supériorité aérienne totale - presque toute la flotte de l'armée de l'air égyptienne a été détruite au sol, seuls quelques escadrons étaient prêts au combat. En outre, le niveau de formation des pilotes arabes laissait beaucoup à désirer.
Puis le «vingt et unième» s'est battu en Afghanistan, en Libye, en Yougoslavie, en Angola, à la frontière de l'Inde et du Pakistan. Au total, plus de 11 000 MiG-21 et ses copies étrangères sont sortis de la chaîne de montage. Le chasseur était en service dans plus de cinquante pays.
https://ria.ru/20210530/istrebitel-1734628446.html