Mi-17/171/171Sh [Hip-H]

[jules vernes]

ou vont se faire les upgrade des MI 17 et vers quel format,,,??????

[inconnu]

Format Super-Hip (Mi-171Sh modernisé par ATE)

Avionique et FCS modernisés, utilisation du même FLIR que sur les superhind et capacité de tirer l'Ingwee.

http://www.ate-group.com/medias/articles/Mi-17.pdf

http://www.ate-group.com/ate_Product/16/index.html

Mi17: Heading West

The Mi-8/17/171/172 aircraft of which a reported 12000 have been produced since the early 1980’s are being used in more than 60 countries around the globe. Despite their age and the many variants and versions of the Mi-17 series a large requirement exists for customised upgrades, modifications and capabilities because the aircraft remain very robust and reliable platforms.

ATE has proven experience in identifying Customer requirements and has fully developed upgrade packages and options to equip the Mi-17 aircraft with new advanced systems to enhance their operational performance.
ATE’s Mi-17 Upgrade Packages focus on

- Modern avionics and mission systems to improve range, fuel use, safety, and mission success rates
- Improved on-board systems in line with worldwide civil requirements
- Improved observation and sighting systems with an armament capability for offensive missions

Commonality with the Mi-24 Upgrade Package is high, to enable customers an effective Logistic Support, if operating both helicopters.

[koko150]

j'espere qu'il sera relancer car le proto réaliser a donner entiere satisfaction

[dil@w]

The testing of Mi-8MTV-5-1 helicopter with ТV3-117VМА-SBМ1V continues in Torzhok

The state flight testing of Mi-8MTV-5-1 helicopter with ТV3-117VМА-SBМ1V continues in combat employment and retraining center in Torzhok, Voenno-promishlenniy courier reports.

«The decision to deliver the Mi-8MTV-5-1 helicopter to Torzhok in order to continue the state testing has been taken», – said Anatoly Sitnov, President and Chairman of the Board of Directors of “Dvigateli “Vladimir Klimov – Motor Sich” joint venture (Russia – Ukraine).

According to him, Mi-8MTV-5-1 helicopter has already performed 12 successful test flights. It is planned to perform 20 more flights in Torzhok with the participation of military pilots. «Simultaneously the helicopter will be equipped with a special equipment in order to evaluate the functionality of reducing gearbox», – Sitnov said.

According to him, “the state flight testing should be completed in late October – early November. It is planned to sign an act on results of state testing in 2012».

Sitnov noted that ТV3-117VМА-SBМ1V engine provides significant improvement of the helicopter's performance. «The engine is able to work in emergency power rating for one hour», - he said.

According to Sitnov, this is very important indicator in terms of flight safety, since this helicopter will be able to fly for 200 km with one running engine.

Another feature of this engine is increased power (2500-2800 h.p.) as compared to the base TV3-117VMA engine (2200 h.p.). It may be operated under conditions of high-altitude, hot and wet climate.

http://www.ruaviation.com/news/2012/9/7/1192/

avis aux spécialistes, ces nouvelles turbines pourraient elles intéresser l'AAF et quel type de motorisation dispose notre flotte de Hip

[tchpako]

[inconnu]

avis aux spécialistes, ces nouvelles turbines pourraient elles intéresser l'AAF et quel type de motorisation dispose notre flotte de Hip

Les 171Sh achetés dans les années 2000 disposent de ТV3-117VМ comme motorisation standard

http://www2.uuaz.ru/production/mi-171Sh ... uap_e.html

Les autres ça dépend à mon avis difficile à dire vu l'historique des hélicos... il est possible qu'il y en ait qui aient eu leurs turbines d’origine changées pour des ТV3-117VМ d'autres peut être pas Je parle des Mi-17/171 qui ont été acheté d'occase dans les années 90..... on peut espérer un effort de standardisation en ce sens...

[dil@w]

avis aux spécialistes, ces nouvelles turbines pourraient elles intéresser l'AAF et quel type de motorisation dispose notre flotte de Hip

Les 171Sh achetés dans les années 2000 disposent de ТV3-117VМ comme motorisation standard

http://www2.uuaz.ru/production/mi-171Sh ... uap_e.html

Les autres ça dépend à mon avis difficile à dire vu l'historique des hélicos... il est possible qu'il y en ait qui aient eu leurs turbines d’origine changées pour des ТV3-117VМ d'autres peut être pas Je parle des Mi-17/171 qui ont été acheté d'occase dans les années 90..... on peut espérer un effort de standardisation en ce sens...

Merci pour la réponse détaillée Anzar (comme d'hab) :hadarat:

[inconnu]

Une photo oubliée mais qui est d'actualité varg dans ses œuvres

[Kingvarg]

merci :hadarat:

[FULCRUM]

Je ne crois pas qu'il soit encore d'actualité. Ce qui m'intrigue c'est que nos techniciens ont déjà une grosse expérience en intégration, vu qu'ils ont fait ça en Algérie avec les Hind, pourquoi ne cherchent ils pas du matériel à intégrer sur nos machine sans passer par une boite tiers? Je trouve que certain décideurs sont vraiment trop cons!

[Tonton2k]

Je ne crois pas qu'il soit encore d'actualité. Ce qui m'intrigue c'est que nos techniciens ont déjà une grosse expérience en intégration, vu qu'ils ont fait ça en Algérie avec les Hind, pourquoi ne cherchent ils pas du matériel à intégrer sur nos machine sans passer par une boite tiers? Je trouve que certain décideurs sont vraiment trop cons!

Pour modifier un appareil il faut connaitre sa structure et ses différentes capacités sur le bout des doigts, il y a fort à parier que les sud africains ont eu du support technique du manufacturier pour accomplir leurs modifications.

[FULCRUM]

Le Hip est en dotation chez nous depuis plus de 40 ans et en plus on dispose des dernières certifications internationale pour sa maintenance complète, ils ne connaissent jusqu'au dernier boulon justement. En plus ils disposent déjà d'un prototype modifié à Alger donc ils savent par ou commencer, quoi mettre quoi choisir, c'est juste une question de volonté et surtout de patriotisme

[KRATOS]

[kamel eddine]

xplikilna ya kratos lol

[7T-WIM]

08/11/2012