Kamov Ka-52 [Hokum-B] "Prospection !"

[abdelK]

Akram a en effet eu encore une fois la bonne info, voilà l'article en question. Il donne quelques indications sur l'utilisation de l'alligator et il y est question de tests d'appontage du côté de Jijel ou Oran, à vos reflex les gars des fois que...

http://www.secret-difa3.blogspot.com/20 ... ov-52.html

[inconnu]

Ouais mais ça ferait doublon avec les Super Lynx qui ont aussi des capacités d'attaque, bien moindre c'est clair, mais après faut voir la doctrine d'utilisation d'un tel appareil. Connaissant l'usage qu'en font les russes, je le verrais plus comme une machine d'appoint pour des missions bien spécifiques sur des cibles de haute valeur stratégique.

[gvozdika]

Je suis du même avis que Anzar surtout que les tests se dérouleront en période de grande chaleur et ce n'est pas fortuit

[deyaziz]

Dans la designation Ka-52 K comme pour le Mig-29 K etc... veut dire version navalisée, ne peuvent t-ils pas être commandés pour equiper Kalaat Beni Abbes ou les C28A les Russes les avaient commandé pour equiper les mistrals. selon IHS Jane's Defence Weekly du 05 August 2014.

[PSG78]

Pas sur des C28A, mais plutôt sur le(s) BCP. D'après Akram l'acquisition de Ka52 ne remettra pas en cause l'utilisation des Super Lynx. Et puis ils peuvent toujours servir de Light Utility Helicopter aux Fusiliers-marins.

[abdelK]

C'est possible Deyaziz, en effet dans son article Akram parle d'essais sur un navire de débarquement et du fait que les superlynx soient dédiés uniquement pour la lutte anti-sous-marine et les missions en mer. Le problème c'est que le K désigne aussi la Version export je crois donc wait and see comme on dit. Personnellement et vue leur versatilité je les vois affectés à des missions spéciales avec la possibilité d'opérer aussi bien à partir du sol qu'à partir des navires de debarquement, leur interventions dans les maquis du Nord et sur les côtes à partir d'un qalaat se ferait en quelques minutes et ils feraient un vrai carnage chez les haloufs

[PSG78]

C'est pas "MK" pour l'export ?

[abdelK]

Possible en effet, je n'étais pas sûr pour la désignation de la version export. De plus comme il n'y a pas eu de commande d'hélicoptère avec le qalaat béni abbas, contrairement aux mekos ce qui est un non sens pour un tel bâtiment, il se peut que ça soit la version navalisé qui va avec, ce qui serait logique non? Je vois mal le qalaat béni abbas entrer en service sans helicos. Entrée en service que ne devrait plus tarder.

[PSG78]

Possible en effet, je n'étais pas sûr pour la désignation de la version export. De plus comme il n'y a pas eu de commande d'hélicoptère avec le qalaat béni abbas, contrairement aux mekos ce qui est un non sens pour un tel bâtiment, il se peut que ça soit la version navalisé qui va avec, ce qui serait logique non? Je vois mal le qalaat béni abbas entrer en service sans helicos. Entrée en service que ne devrait plus tarder.

Si si, 5 merlins ont été commandés Mais l'idée d'avoir un Ka-52K sur le(s) BCP... Wow .

[inconnu]

En général le K c'est pour Kommercial et M pour Modernisation (en russe bien sûr). Je pense pas que ça concerne les QBJ mais bien l'AAF, pour les SpecOps sur l'arrière des lignes ennemies. Faut voir les caractéristiques de l'appareil pour avoir une idée de son utilité.

[PSG78]

On verra bien, mais l'exploitation d'un petit nombre d'appareils par les QBJ, justement dans ce rôle de soutien aux Specops (mais pas seulement) me semble logique et constituerait un gros plus. Quand on sait que les QBJ se sont appropriées des AW139 de l'AAF, il serait aussi logique qu'elle se procure également 4-6 Ka52k, mais bon, on verra bien.

Question endurance et vitesse est-il supérieur au MI28 ?

[inconnu]

Oui la vitesse de décrochage des pales contrarotatives est plus élevée qu'un système classique avec rotor de queue

[PSG78]

Ce serait un atout redoutable pour nos forces. A peu près combien pourraient être acquis, des idées ? Je dirai 24/30 max.

[foxy72]

@Anzar: Les principaux avantages des rotors coaxiaux sont d'annuler le couple de renversement, en lacet pour pour les hélicoptères, et d'augmenter la puissance du flux propulsif (vers le bas pour les helos) d'où une capacité d'emport de charge accrue. Je ne crois pas qu'il y ait de liens avec l'incidence de décrochage qui reste la même qu'avec un rotor simple.

Pour info, un décrochage a toujours lieu à la même incidence mais pas aux mêmes vitesses ( fonction de la configuration, décrochage dynamique,...). C'est un abus de langage que de parler de vitesse de décrochage.
foxy

[dawestsides]

Je me demande ce que va devenir le partenariat (déja trés avancé) Kamov-Sagem aprés le refroidissement des relations franco-russes ces derniers mois.