C-17 Globemaster III pour l'Algérie [Cancelled]
Re: C-17 Globemaster III pour l'Algérie "Négociation !"
Je parlais pas de qui copier l'autre, mais des caractéristiques de rusticité et de faibles coûts de maintenance 

Re: C-17 Globemaster III pour l'Algérie "Négociation !"
http://www.elkhabar.com/ar/politique/386755.htmlتقرر اقتناء معدات مراقبة حديثة من الولايات المتحدة الأمريكية، واقتناء عدد من طائرات النقل العسكري ذات الحمولة الكبيرة التي تقلل من الضغط على الطيارين
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FENNEC
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Re: C-17 Globemaster III pour l'Algérie "Négociation !"
http://www.journal-aviation.com/actuali ... e=20140217
D'apres"journal-aviation", il resterait 15 avions a livrer ???

D'apres"journal-aviation", il resterait 15 avions a livrer ???
AAF 2035_____240 Combat Aircrafts
Su-30SM272 ap. / Su-35S28 ap. / Su-34ME32 ap. / Su-57E KA 36 ap. / J-10CE 36 ap. /
J-35E36 ap.
AAF 2035_____100 Training Aircrafts (Cas/Coin)
JL-10 (L-15 Falcon)28 ap. / Yak-130M24 ap. / CETC Zhongke TA-20 (Diamond Dart-450)
24 ap. / Zlin Z 242 L-Zeus 24 ap.
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Re: C-17 Globemaster III pour l'Algérie "Négociation !"
C'est les queue blanchehbouche1 a écrit :http://www.journal-aviation.com/actuali ... e=20140217
D'apres"journal-aviation", il resterait 15 avions a livrer ???

Re: C-17 Globemaster III pour l'Algérie "Négociation !"
Sincèrement je ne vois pas l'utilité d'un tel aéronef dans l'AAF si c'est un achat de prestige ça c'est autre chose
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Amine Ind
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Re: C-17 Globemaster III pour l'Algérie "Négociation !"
Il y a surement un besoin de transporté de plus gros volume en terme de poids et d'espace occupé certainementgvozdika a écrit :Sincèrement je ne vois pas l'utilité d'un tel aéronef dans l'AAF si c'est un achat de prestige ça c'est autre chose

Re: C-17 Globemaster III pour l'Algérie "Négociation !"
Haaaa bongvozdika a écrit :Sincèrement je ne vois pas l'utilité d'un tel aéronef dans l'AAF si c'est un achat de prestige ça c'est autre chose
Re: C-17 Globemaster III pour l'Algérie "Négociation !"
Pas de smileys de ce genre raptor, sinon tu saute

Re: C-17 Globemaster III pour l'Algérie "Négociation !"
L'achat d'un matériel de cet importance doit être en adéquation avec la politique de défense du pays , les besoins opérationnels de son armée etc...et je aussi des difficultés de sa mise en oeuvre , les coûts d'exploitation et sa rentabilité.le mieux pour l'AAF serait de renforcer la flotte actuelle avec des IL476 et des C130J
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Amine Ind
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Re: C-17 Globemaster III pour l'Algérie "Négociation !"
Le seul avions avec la capacité de transport de l'Il-76 (476) et la rusticité du C-130 est le C-17 sinon attendre les chinois ?

Re: C-17 Globemaster III pour l'Algérie "Négociation !"
Avec a l'horizon des possibilités d'engagements brusques et nos frontières qui s'étendent sur des milliers de km je dit malgré mes modestes connaissances, le C-17 me semble un bon choix pour l'AAF,KRATOS a écrit :http://www.elkhabar.com/ar/politique/386755.htmlتقرر اقتناء معدات مراقبة حديثة من الولايات المتحدة الأمريكية، واقتناء عدد من طائرات النقل العسكري ذات الحمولة الكبيرة التي تقلل من الضغط على الطيارين
إننا أشبال أسد *** فاصرفينا لعداك
Re: C-17 Globemaster III pour l'Algérie "Négociation !"
Les C17 devrait être capable de permettre le redéploiement rapide des bataillons de S300 à travers le territoire national ,il pourrait permettre aussi de se passer des An124 pour les livraisons des futures commandes d'avions de combat ou d'autres matériels volumineux et lourds .
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deyaziz
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Re: C-17 Globemaster III pour l'Algérie "Négociation !"
Moi je lève mes mains vers le ciel comme ça
et je prie Dieu le tout puissant : ya rabbi une douzaine de C-17 pour L'AAF Amine et merci d'avance 
Re: C-17 Globemaster III pour l'Algérie "Négociation !"
Un achat ça doit être rentabiliser, je vois mal un C17 dont le gros de sa mission se limite à des vols réguliers et exceptionnellement faire des mission pour lesquels a été conçu.
Re: C-17 Globemaster III pour l'Algérie "Négociation !"
Puisque l'AAF a demandé à tester l'appareil ,c'est qu'il répond aux nécessités de transport exprimés ,si les américains ont accepté ce test c'est qu'ils ne voient aucune restriction à nous le vendre ,si l'AAF se décide finalement à l'acheter ,c'est parce que ces tests auront été concluants "et" que les concurrents n'ont pas proposé mieux à coût égal ou moindre ,mais cela on ne le saura que quand la commission technique d'évaluation des appareils aura rendu son rapport .le financement n'est pas un problème ,car on ne teste pas un appareil si on n'a pas les moyens de se l'offrir ,la technicité n'est pas non plus un obstacle ,puisque les personnels dédies à l'exploitation de l'appareil seront formés chez le constructeur ( je pense que le pilotage d'un MERLIN est tout aussi exigeant que celui d'un C17) .






