une vue sur l'EOTS (Electro Optical Targeting System) du F-35
JSF F-35 Lightning II
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Re: JSF F-35 Lightning II
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Re: JSF F-35 Lightning II
un F-35B avec un pod-canon
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Re: JSF F-35 Lightning II
moins sérieux peut être mais tout aussi vrai 
, le programme militaire le plus cher de l'histoire et la facture ne cesse d'augmenter 
mais jusqu'où 
, le programme militaire le plus cher de l'histoire et la facture ne cesse d'augmenter mais jusqu'où "It's better to stand and fight. If you run away, you'll only die tired"
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Re: JSF F-35 Lightning II
F35 destinée à la Royal Navy avec missiles antinavires
« Une page est tournée ; l'Algérie est d'abord fille de son histoire, qu'elle ait surmonté l'épreuve coloniale et même défié l'éclipse, atteste, s'il en était besoin, de cette volonté inextinguible de vivre sans laquelle les peuples sont menacés parfois de disparition.
L'ornière qui nous a contraints à croupir dans l'existence végétative des asphyxies mortelles nous imposa de nous replier sur nous-mêmes dans l'attente et la préparation d'un réveil et d'un sursaut qui ne pouvaient se faire, hélas ! que dans la souffrance et dans le sang. La France, elle-même, a connu de ces disgrâces et de ces résurrections. » Le président Houari Boumediene.
L'ornière qui nous a contraints à croupir dans l'existence végétative des asphyxies mortelles nous imposa de nous replier sur nous-mêmes dans l'attente et la préparation d'un réveil et d'un sursaut qui ne pouvaient se faire, hélas ! que dans la souffrance et dans le sang. La France, elle-même, a connu de ces disgrâces et de ces résurrections. » Le président Houari Boumediene.
Re: JSF F-35 Lightning II
First Kongsberg Joint Strike Missile (JSM) fitted on the F-35
Development of the new Joint Strike Missile (JSM, the air launched variant of the NSM - Naval Strike Missile) is progressing, and 27 February an important milestone was passed when the aircraft manufacturer Lockheed Martin for the first time fitted one of the missiles to a F-35 at its facility in Ft Worth, Texas.
This formed part of a "fit check" of the JSM on an external pylon on the F-35 and is part of Phase 2 of the development of the JSM missile that was approved by the Norwegian Parliament in 2011. The fit check confirms that the missile is able to be fitted for external carriage on the F-35, and will be followed later in 2013 by similar tests aimed at verifying that the missile fits within the internal weapons bay of the F-35.Although we are still far away from any operational use of the JSM this shows that the development of the missile is moving forward. As part of Phase 2 of the development program Lockheed Martin has received through the JSF Program Office that includes a requirement for such tests on all variants of the F-35, as well as conducting internal fit checks in the weapons bay of the CTOL version that Norway will buy, explains Norwegian F-35 Program Director Anders Melheim.
JSM is the only long-range anti-surface missile that is specifically designed to fit within the internal weapons bay of the F-35, and is being developed by the Norwegian company Kongsberg in partnership with the Norwegian Ministry of Defence. The missile provides the F-35 with operational characteristics, and enables it to fight the objects protected by advanced defense systems. This is vital in order to be able to perform all types of operations in the defense of Norway. JSM is scheduled to undergo a "Critical Design Review" in summer 2013, which will confirm that the design is sufficiently mature to be able to continue the integration efforts and that the missile is able to be a formal candidate for integration on the F-35.
- We are working hard to ensure that Norwegian F-35s receive the operational capabilities we need, and therefore we believe that JSM is very important. At the same time it provides significant opportunities for Norwegian industry, and it is an important part of the industrial cooperation we are working to put in place in relation with the procurement of new combat aircraft, concludes Melheim.
Source: navyrecognition.com
« Une page est tournée ; l'Algérie est d'abord fille de son histoire, qu'elle ait surmonté l'épreuve coloniale et même défié l'éclipse, atteste, s'il en était besoin, de cette volonté inextinguible de vivre sans laquelle les peuples sont menacés parfois de disparition.
L'ornière qui nous a contraints à croupir dans l'existence végétative des asphyxies mortelles nous imposa de nous replier sur nous-mêmes dans l'attente et la préparation d'un réveil et d'un sursaut qui ne pouvaient se faire, hélas ! que dans la souffrance et dans le sang. La France, elle-même, a connu de ces disgrâces et de ces résurrections. » Le président Houari Boumediene.
L'ornière qui nous a contraints à croupir dans l'existence végétative des asphyxies mortelles nous imposa de nous replier sur nous-mêmes dans l'attente et la préparation d'un réveil et d'un sursaut qui ne pouvaient se faire, hélas ! que dans la souffrance et dans le sang. La France, elle-même, a connu de ces disgrâces et de ces résurrections. » Le président Houari Boumediene.
Re: JSF F-35 Lightning II
« Une page est tournée ; l'Algérie est d'abord fille de son histoire, qu'elle ait surmonté l'épreuve coloniale et même défié l'éclipse, atteste, s'il en était besoin, de cette volonté inextinguible de vivre sans laquelle les peuples sont menacés parfois de disparition.
L'ornière qui nous a contraints à croupir dans l'existence végétative des asphyxies mortelles nous imposa de nous replier sur nous-mêmes dans l'attente et la préparation d'un réveil et d'un sursaut qui ne pouvaient se faire, hélas ! que dans la souffrance et dans le sang. La France, elle-même, a connu de ces disgrâces et de ces résurrections. » Le président Houari Boumediene.
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Re: JSF F-35 Lightning II
« Une page est tournée ; l'Algérie est d'abord fille de son histoire, qu'elle ait surmonté l'épreuve coloniale et même défié l'éclipse, atteste, s'il en était besoin, de cette volonté inextinguible de vivre sans laquelle les peuples sont menacés parfois de disparition.
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Re: JSF F-35 Lightning II
http://psk.blog.24heures.ch/archive/201 ... 53598.htmlF-35 : Atterrissage de nuit vertical sur un navire
Un pilote d’essai de US Marine Corps a effectué le premier atterrissage de nuit vertical en mer à bord du USS Wasp avec un Lockheed Martin F-35B «Joint Strike Fighter» (JSF).
Le F-35B est embarqué à bord du navire d'assaut amphibie pour la deuxième série d’essais d'atterrissage décollage vertical en mer.
«Tout s'est très bien passé», explique le lieutenant-colonel Cr. Clift, pilote d'essai au sein de l’USMC qui a effectué la manœuvre. "Huit atterrissages réussis en une seule nuit, confirmes que nous suivons la courbe d'apprentissage."
Les essais en mer sont prévus pour une durée de 18 jours. Il s'agit de la deuxième des trois séries d'essais planifiée visant à élargir l'enveloppe de fonctionnement à bord du F-35B pour l'USMC. La première série d'essais en mer ont été achevée en octobre 2011.
La réalisation de ce second tour doit fournir des données suffisantes pour l'US Navy et le Corps des Marines pour certifier le F-35B pour les opérations à bord en vue de son premier déploiement actif en 2015.
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Re: JSF F-35 Lightning II
Dans le programme du F-35 a révélé des défauts 363
http://vpk.name/news/97959_v_realizacii ... .html#commSelon l'ARMS-TASS et les inspections menées par le Pentagone ont révélé la présence de 363 défauts dans la mise en œuvre du programme de création d'un avion de combat américain de la 5e génération F-35 «Joint Strike Fighter» (Joint Strike Fighter, JSF).
Comme indiqué dans le rapport publié lundi, l'inspecteur général du Pentagone, "a observé des carences peuvent affecter les qualités de vol de cette machine de guerre et sa fiabilité, ainsi que conduire à une augmentation substantielle du coût du programme lui-même."
Dans le rapport d'inspection a noté que les créateurs du nouveau chasseur - la société "Lockheed Martin" et ses cinq sopodryadchikov - pas payé "une attention particulière au travail de contrôle de la qualité», augmentant ainsi le coût et l'aspect des défauts qui jettent un doute sur la performance de l'ensemble des exigences de sécurité énoncées dans le fonctionnement le développement de cet avion de chasse polyvalent.
Supersonic F-35 "Lightning de 2", créé avec l'utilisation des technologies avions "stealth" devrait remplacer le vieillissement AV-8B «Harrier», A-10, F-16, F/A-18 «Hornet» et la Colombie-GR.7 «Harrier» et «Sea Harrier." À l'avenir, certaines modifications du F-35 peuvent transporter des armes nucléaires. Le Pentagone prévoit de produire plus de trois mille de ces combattants, y compris ceux des partenaires étrangers impliqués dans ce projet, qui est devenu l'un des programmes d'armement les plus chères du Département américain de la Défense. Selon le dernier Pentagone sur ce programme mis en œuvre en 2001, a déjà dépensé 395,7 milliards de dollars, et la production de F-35 en service retardée en raison de nombreux retards et des problèmes en 2016, ITAR-TASS.
Re: JSF F-35 Lightning II
DéfenseL’horizon s’éclaircit pour le viseur de casque du F-35
http://www.air-cosmos.com/defense/l-hor ... -f-35.htmlC’est une bonne nouvelle pour les pilotes du F-35. Les difficultés rencontrées dans la mise au point du viseur de casque HMDS (Helmet Mounted Display System) sont visiblement en train d’être surmontées.
En effet, Lockheed Martin a annoncé hier 10 octobre que le Pentagone avait décidé de mettre un terme aux travaux de développement d’une solution alternative — un programme qui avait été confié à BAE Systems en septembre 2011.
Selon le constructeur, c’est le signe de la confiance retrouvée dans le HMDS développé par la coentreprise Vision Systems International (Elbit-Rockwell Collins).
Pour mémoire, Lockheed a fait le choix audacieux sur le F-35 de supprimer le collimateur tête haute (HUD) au profit d'un viseur de casque très performant, le HMDS.
Or les essais en vol du HMDS Gen 2 n’ont pas donné satisfaction. Dès 2011, les pilotes ont constaté une série de problèmes, dont un manque de lisibilité des informations projetées devant les yeux du pilote dû au « buffeting » (vibrations aérodynamiques) dont souffrait le F-35.
Parmi les autres problèmes constatés à l’époque, le temps de latence lors de l'affichage de vidéo (issue des caméras infrarouges EO DAS) était beaucoup trop important (130 ms contre une spécification de 40 ms).
Enfin les performances du HMDS en mode vision nocturne étaient en deça des jumelles de vision nocturne en service à l’époque.
Si bien que Lockheed Martin avait attribué à BAE Systems le développement en parallèle d'un second viseur de casque, techniquement moins complexe (il était basé sur celui de l'Eurofighter), qui aurait eu l'avantage d'être disponible plus tôt, même s'il ne remplissait pas toutes les spécifications du F-35.
Lockheed Martin annonce donc que le lot de production numéro 7 du F-35 verra l’introduction de la version Gen 3 du HMDS avec notamment une caméra de vision nocturne plus performante, de nouveaux systèmes d’affichage à cristaux liquides, un système d’alignement automatique et des logiciels améliorés.
Re: JSF F-35 Lightning II
http://www.air-cosmos.com/defense/le-f- ... ement.htmlLe F-35C entame ses essais d'armement
Après le F-35A et le F-35B, c'est désormais au tour du F-35C de tester ses premiers armements. L'avion d'essais CF-2, deuxième exemplaire construit de la version embarquée du Joint Strike Fighter, a mené pour la première fois un essai de séparation d'une bombe guidée laser de 250 kg GBU-12 le 21 octobre, au dessus d'un polygone d'essais dans l'Atlantique.
Désormais, les trois versions du JSF ont montré des capacités offensives. Pour autant, la route est encore longue avant la mise en service opérationnelle du F-35C, qui n'est pas attendue avant 2018 ou 2019 dans l'US Navy, son unique client. Prochaine étape pour le F-35C, les premiers essais « en mer », qui auront lieu l'an prochain.
Selon un bilan arrêté à fin septembre, les trois versions du F-35 ont réalisé un total de 3585 vols d'essais, dont 1153 pour la seule année 2013. Cela représente un peu plus de 46 % de la campagne d'essais en vol qui doit se terminer en 2019.
Dans le courant du mois de septembre, la flotte de F-35 (ce qui inclut les avions livrés aux forces américaines et britanniques) a franchi la barre des 10 000 heures de vol.
A ce jour, 75 F-35 ont déjà pris l'air : 61 avions livrés aux forces américaines et britanniques, et 14 avions d'essais (dont un a été arrêté de vol). A ce bilan, il faut également ajouter les six cellules construites pour les essais statiques et de fatigue.
La mise en service opérationnelle initiale du F-35B est prévue en 2015. Celle du F-35A aura lieu en 2016.
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L'ornière qui nous a contraints à croupir dans l'existence végétative des asphyxies mortelles nous imposa de nous replier sur nous-mêmes dans l'attente et la préparation d'un réveil et d'un sursaut qui ne pouvaient se faire, hélas ! que dans la souffrance et dans le sang. La France, elle-même, a connu de ces disgrâces et de ces résurrections. » Le président Houari Boumediene.
L'ornière qui nous a contraints à croupir dans l'existence végétative des asphyxies mortelles nous imposa de nous replier sur nous-mêmes dans l'attente et la préparation d'un réveil et d'un sursaut qui ne pouvaient se faire, hélas ! que dans la souffrance et dans le sang. La France, elle-même, a connu de ces disgrâces et de ces résurrections. » Le président Houari Boumediene.
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Re: JSF F-35 Lightning II
F-35B Lightning II Aerial Refueling by KC-130J Super Hercules
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Re: JSF F-35 Lightning II
Défense Le F-35 démontre deux capacités offensives complètes
http://www.air-cosmos.com/defense/le-f- ... letes.html
Le F-35 est enfin en passe de gagner ses premiers galons de véritable avion de combat. Les 30 et 31 octobre derniers, il a démontré deux capacités offensives complètes avec deux essais d'armements faisant intervenir l'ensemble de son système de guidage.
Le 30 octobre, un F-35B a largué une bombe GBU-12 qui a ensuite été guidé jusqu'à son objectif (immobile) au moyen du système optronique EOTS (Electro-Optical Targeting System). Cet essai s'est déroulé dans le polygone de tir de la base d'Edwards. L'armement de 226 kg a été largué à l'altitude de 7600 m et a plané durant 35 secondes avant de frapper sa cible.
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