Armée Allemande [Bundeswehr]

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Slm

Reinmetall vient de dévoiler le HX3, la dernière génération de sa famille de poids lourds HX éprouvée dans le monde entier. Entièrement repensé, ce camion militaire à l'épreuve du temps répond aux mégatendances militaires et automobiles contemporaines en s'appuyant sur de nouvelles technologies innovantes.

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Entre autres choses, les utilisateurs peuvent s'attendre à une meilleure protection, une mobilité améliorée, un confort de conduite amélioré ainsi qu'une architecture d'interface numérique pour une plus grande flexibilité opérationnelle et de futures mises à niveau des performances. Dans le même temps, les atouts essentiels du HX2 et le concept de famille sont conservés.



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Rheinmetall vient de dévoiler le HX3, la dernière génération de sa famille de poids lourds HX éprouvée dans le monde entier. Entièrement repensé, ce camion militaire à l'épreuve du temps répond aux mégatendances militaires et automobiles contemporaines en s'appuyant sur de nouvelles technologies innovantes.

Entre autres choses, les utilisateurs peuvent s'attendre à une meilleure protection, une mobilité améliorée, un confort de conduite amélioré ainsi qu'une architecture d'interface numérique pour une plus grande flexibilité opérationnelle et de futures mises à niveau des performances. Dans le même temps, les atouts essentiels du HX2 et le concept de famille sont conservés.


Comme ses prédécesseurs, les véhicules de la nouvelle génération HX3 sont des produits militaires (MOTS), conçus sans compromis pour un usage militaire dans les conditions de fonctionnement les plus éprouvantes - un argument de vente unique dans le secteur. En plus du châssis robuste et du moteur puissant, une nouvelle suspension active de l'essieu arrière est disponible en option, ce qui améliore considérablement les performances du véhicule sur route et hors route.

Plus que jamais, la nouvelle génération HX3 incarne un concept de plate-forme conçu pour les opérations logistiques et les scénarios tactiques. Ainsi, le HX3 sera essentiellement disponible en versions 4 × 4, 6 × 6, 8 × 8 et 10 × 10 - et caractérisé par une plus grande diversité de variantes et de systèmes. De nouveaux systèmes tels que le système de manutention de charge entièrement automatisé (ALHS) et le sous-châssis universel résistant à la torsion (UTRS) faciliteront davantage son rôle logistique classique. Pourtant, le HX3 est également mieux en mesure que jamais de servir de support de systèmes pour des systèmes complexes d'armes et de radar. Il s'agit notamment des systèmes d'artillerie basés sur des camions, par exemple, qui devraient gagner en importance dans les années à venir. En combinaison avec la nouvelle interface Artillery Truck (ATI), le HX 10 × 10 pourrait être utilisé à l'avenir comme base standard pour diverses solutions d'artillerie ou des systèmes similaires.

Grâce à sa cabine entièrement repensée, le HX3 offre une facilité d'utilisation et une protection de l'équipage encore plus grandes. Divers systèmes d'assistance assurent une sécurité accrue dans les opérations quotidiennes, que ce soit pour les soldats déployés sur le terrain ou dans des contextes civils. Couplée à des systèmes d'assistance tels que l'assistance au freinage d'urgence (EBA), le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et l'alerte de sortie de voie (LDW), une toute nouvelle architecture électronique et électrique garantit la viabilité future du véhicule, notamment en ce qui concerne la conduite autonome. Grâce à des interfaces standardisées, il sera également possible d'intégrer des technologies qui deviendront disponibles à l'avenir, comme le peloton de camions et d'autres applications automatisées.

En option, les camions HX3 peuvent être équipés d'une cabine blindée, dont le niveau de protection peut être augmenté de manière modulaire. De plus, en plus du camouflage classique, la nouvelle génération de véhicules dispose d'un mode furtif numérique: si nécessaire, toutes les fonctions de transmission de données et de réception peuvent être désactivées pour réduire la signature numérique du véhicule. En tant que mesure d'autodéfense active, le toit renforcé offre de l'espace pour les stations d'armes avec des armes lourdes. En option, des systèmes de protection active et passive supplémentaires sont disponibles, notamment le système d'obscurcissement rapide ROSY de Rheinmetall et le système de défense active ADS à très courte portée.

En raison d'un concept de composants identiques systématiquement appliqué et d'une communauté fonctionnelle étendue entre les différents modèles, l'administration et l'exploitation du parc de véhicules deviennent plus simples et plus efficaces. Le strict respect d'une politique d'unité des composants et des fonctions facilite la maintenance, la logistique et la formation, tandis qu'un réseau de service mondial garantit un réapprovisionnement rapide et un support tout au long d'une longue durée de vie. De plus, avec plus de 15 000 véhicules en service dans le monde, un haut degré de compatibilité avec les générations HX précédentes ne fait que renforcer cet état de fait. La présence mondiale des véhicules RMMV apporte des avantages majeurs en matière d'interopérabilité et de logistique, notamment lors d'opérations multinationales. Entre autres, le cercle des pays utilisateurs internationaux de HX comprend désormais l'Allemagne, la Grande-Bretagne, l'Australie, la Nouvelle-Zélande et l'Autriche.

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[khairou]

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Slm

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Rheinmetall et RBSL présentent des boxeurs avec le module de mission de mortier MWS81

Rheinmetall et sa coentreprise Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) ont présenté pour la première fois aujourd'hui à Londres le démonstrateur d'un boxeur avec un module de mission mortier de 81 mm à Londres au salon DSEI 2021.

Le "nouveau module de mission prototype a été développé et construit en Grande-Bretagne par une équipe expérimentée d'ingénieurs et de spécialistes du site RBSL de Telford", a annoncé Rheinmetall dans un communiqué de presse. L'objectif du projet est de démontrer la polyvalence de la plateforme Boxer et donc sa capacité à répondre aux exigences spécifiques des clients.

Le "81mm Mortar Weapon System (MWS81)" développé par Rheinmetall est utilisé comme système d'arme pour le prototype de mortier. Selon Rheinmetall, le MWS81 semi-automatique comporte un petit nombre de pièces mécaniques, ce qui se traduit par une plus grande fiabilité.

La visée du système d'arme est automatisée, le chargement se fait à la main. Tous les types de mortiers de 81 mm peuvent être tirés, y compris les munitions explosives (HE), fumigènes et fusées éclairantes. « La variante polyvalente boxer à tir raide permet également d'équiper des tubes de mortier et des ordinateurs de conduite de tir spécifiques au client pour des applications entièrement autonomes (selon le « principe humain dans la boucle », le feu n'est pas déclenché de manière autonome). Le MWS81 dispose également d'une fonction de fonctionnement d'urgence. La société écrit dans son annonce que le système peut continuer à se déclencher même en cas de pannes ou de dysfonctionnements.

https://soldat-und-technik.de/2021/09/b ... modul-vor/

[khairou]

L’allemand Rheinmetall propose un nouveau blindé d’appui-feu doté d’un canon de 120 mm

Dévoilé lors de l’édition 2016 du salon de l’armement terrestre EuroSatory, le Lynx est un véhicule blindé de combat d’infanterie chenillé, conçu par le groupe allemand Rheinmetall. Et il se décline désormais en deux versions : le KF-31 [38 tonnes] et le KF-41 [44 tonnes au combat]. Pouvant mettre en oeuvre des missiles Spike, cet engin est doté d’un canon de 30 ou de 35 mm monté sur une tourelle Lance 2.0 et d’une mitrailleuse légère coaxiale de 7,62 mm. Selon les configurations, il peut transporter jusqu’à 11 fantassins [ses trois membres d’équipage compris].

Pour le moment, la Hongrie en a commandé 218 exemplaires [version KF-41, ndlr], afin de moderniser son infanterie mécanisée en remplaçant les BTR-80 hérités de la période soviétique. Le Lynx a été proposé aux États-Unis [dans le cadre du projet OMFV, pour « Optionally Manned Fighting Vehicle » – « véhicule de combat à équipage facultatif »], à la Slovaquie, à la République tchèque et à l’Australie.


Cela étant, Rheinmetall vient d’enrichir sa gamme de blindés Lynx en dévoilant, le 18 février, un engin doté d’un canon à âme lisse de 120 mm [dérivé de celui qui équipe le char lourd de combat Leopard 2], monté sur un châssis de KF-41, et donc propulsé par le moteur Liebherr, lequel développe une puissance de 1140 ch.

En clair, ce Lynx 120 – tel est son nom – est un char moyen qui, promet Rheinmetall, offrira des « capacités exceptionnelles d’appui-feu et antichar », en complément du KF-41 [ou du KF-31], grâce à un « mélange équilibré de puissance de feu, de mobilité et de protection ».

« L’architecture du véhicule a été simplifiée et offre une capacité ‘plug-and-play’ ouverte pour les futures mises à niveau, tout en respectant et en s’adaptant aux normes de l’Otan », précise l’industriel allemand.

Outre le canon de 120 mm, pouvant par ailleurs tirer des munitions polyvalentes programmables DM11, le Lynx 120 peut être équipé de deux mitrailleuses, dont une de calibre .50 montée sur une « station d’armes indépendante ». Par ailleurs, il est doté d’un système de caméra à 360° avec détection et suivi automatiques des cibles, afin de réduire « la charge de travail de l’équipage dans tous les scénarios opérationnels » [SEOSS – Stabilized Electro-optical Sighting System, ndlr]. Enfin, il est équipé du système de protection active [ADS] développé par Rheinmetall. Des protections supplémentaires peuvent lui être ajoutées en fonction des missions.

Ce Lynx 120 peut éventuellement être un concurrent pour l’Engin blindé de reconnaissance et de combat [EBRC] à roues « Jaguar », développé dans le cadre du programme français SCORPION. Mais il est surtout une alternative possible au Griffin II, un char léger que General Dynamics Land System a mis au point pour le projet Mobile Protected Firepowerdéveloppé [MPF] de l’US Army.

http://www.opex360.com/2022/02/19/lalle ... de-120-mm/

[KHAYBAR]

[anzar]

Bon ben... c'est pas très européen comme choix

[motu]

C’est à cause de la dissuasion nucléaire ,c’est le seul appareil qualifié pour les nouvelles bombes thermonucléaires américaines ,le pentagone a même disqualifié le F18 et le Typhon pour forcer ses alliés de l’OTAN à prendre le F35 ,les USA maintiennent une hégémonie économique et stratégique totale sur l’Europe ,et les pays européens se disent heureux de vivre dans le camp de la liberté

[anzar]

Les allemands ont la bombe Ou c'est dans le cadre de l'OTAN

[WasDz]

Les allemands ont la bombe Ou c'est dans le cadre de l'OTAN

Non, cependant, ils ont toute un arsenal nucléaire américains installé directement sur leurs territoires. Le choix des f-35 paraît évidemment comme étant une volonté politique et une pression exercée par les USA de manière à pouvoir déployé rapidement leurs armes nucléaires (dans le cadre d'une guerre en Europe) à l'aide des f-35 allemands

[motu]

C'est là où on se rend compte de l'effet dissuasif des armes nucléaires ,sans elles l'OTAN et les USA seraient déjà rentrés dans le conflit Russie-Ukraine ;mais la crainte d'une destruction réciproque modère les velléités d’interventionnisme de ces puissances impérialistes ; la Corée du Nord a eu raison de se doter de l'arme nucléaire et l'Iran a raison de vouloir s'en doter .

[Le Kairouanais]

KSK

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[khairou]

Test blindage

[khairou]

[khairou]

La construction de chars s'est arrêtée en Allemagne en raison du manque de titane russe

La construction de chars a augmenté en Allemagne.

Le refus de l'Allemagne de fournir ses chars lourds à la Pologne n'a pas du tout été causé par la tentative de Berlin de tromper Varsovie, mais par le fait que l'Allemagne n'a tout simplement pas de titane pour construire de nouveaux chars. Des informations à ce sujet ont été annoncées par un certain nombre de sources, qui notent qu'en raison du manque d'approvisionnement en titane en provenance de Russie, il est extrêmement problématique d'établir aujourd'hui la production de réservoirs dans la quantité requise.

Pour le moment, ces informations sont indirectement confirmées par des documents indiquant que la production de chars allemands nécessite une quantité suffisamment importante de titane, qui fait partie intégrante du blindage. Cependant, en raison du manque d'approvisionnement en provenance de Russie, cela a provoqué un arrêt presque complet de la construction de chars allemands. De plus, il est plus que probable qu'une situation similaire sera bientôt observée au Royaume-Uni, en France et dans d'autres pays européens.

Les experts notent que les pays européens n'ont tout simplement rien pour remplacer le titane russe. Cela conduira à de très gros problèmes pour tout le complexe militaro-industriel de l'Occident. De plus, il existe un risque très élevé que des problèmes surgissent dans un avenir proche dans l'industrie aéronautique.

https://avia.pro/news/v-germanii-ostano ... ogo-titana