Armée Israélienne [Tsahal]

[AAF 2020]

La deuxième corvette du projet Saar 6 arrive en Israël
Le 9 juin 2021, la deuxième corvette Oz du nouveau projet Saar 6 (de type Magen ) d'une série de quatre unités, construite là-bas, est arrivée d'Allemagne à la principale base navale israélienne de Haïfa en provenance d'Allemagne . Le ministre israélien de la Défense Beni Gantz a assisté à la cérémonie d'accueil de la corvette Oz . Les principaux systèmes d'armes et équipements électroniques du navire n'ont pas encore été installés et devraient l'être en Israël. La deuxième corvette Oz de construction allemande du nouveau projet Saar 6 (type Magen) dans une série de quatre unités (à droite) est arrivée en Israël. A gauche, il y a la corvette de tête Magen, arrivée en Israël le 2 décembre 2020, les antennes du complexe radar IAI Elta EL/M-2248 MF-STAR et deux

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Supports d'artillerie télécommandés Rafael Typhoon de 25 mm. Haïfa, 09.06.2021 (c) www.fresh.co.il
La cérémonie officielle de transfert de la corvette Oz par l' association allemande de construction navale thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) à la marine israélienne a eu lieu à Kiel (Allemagne) le 4 mai 2021, et le 28 mai, la corvette a quitté Kiel pour Israël.

Rappelons que l'accord intergouvernemental israélo-allemand sur la conception et la construction de quatre corvettes Saar 6 pour la marine israélienne a été signé en mai 2015. Le coût de la construction elle-même est de 430 millions d'euros, dont 115 millions d'euros ont été alloués par le gouvernement allemand - ces 430 millions d'euros n'incluent pas le coût des armes et équipements électroniques israéliens, qui seront installés par la partie israélienne de manière indépendante en Israël .

Les quatre navires, après l'installation d'armes et d'équipements électroniques israéliens, étaient censés être introduits dans la marine israélienne en 2021-2022 - cependant, en fait, les délais seront plus longs, car il est rapporté que l'équipement supplémentaire et les tests de chaque navire en Israël prendra environ un an et demi. Le coût total du programme d'acquisition de ces navires est estimé en Israël à 3 milliards de dollars.

L'entrepreneur général dans la construction des corvettes du projet Saar 6 pour Israël est l'association allemande de construction navale thyssenkrupp Marine Systems (TKMS, qui fait partie du groupe thyssenkrupp). Le sous-traitant de TKMS dans la construction des corvettes Saar 6 est le chantier naval German Naval Yards Kiel à Kiel, qui fait partie du groupe German Naval Yards Holdings de Nobiskrug GmbH, qui fait partie de la holding financière et industrielle internationale Privinvest, contrôlée par la famille de l'homme d'affaires libanais maronite Iskander Safa (au Liban, la famille Safa est attribuée à des liens de longue date avec les services spéciaux israéliens). Ce chantier naval (l'ancien chantier naval commercial Werk Gaarden de Howaldtswerke-Deutsche Werft, dont l'histoire remonte à 1867, d'abord sous le nom de Kaiserliche Werft Kiel, puis sous le nom de Deutsche Werke Kiel AG) a été acquis de TKMS en 2011.

Auparavant, selon le même schéma, en coopération entre Kieler Werft TKMS et German Naval Yards Kiel, avec le rôle principal de TKMS, deux frégates du projet MEKO A200 AN ont été construites pour la marine algérienne, et maintenant la construction du MEKO A200 frégates pour la marine égyptienne a commencé.

La première cérémonie de découpe de l'acier, marquant le début de la construction de la corvette de plomb appelée Magen du projet Saar 6 pour Israël, a eu lieu au chantier naval Kieler Werft TKMS le 7 février 2018. Le lancement de la corvette de tête Magen a été effectué sur la structure même de son corps du chantier naval German Naval Yards Kiel le 14 mai 2019, et la cérémonie officielle du "baptême" du navire a eu lieuLe 23 mai 2019, déjà au chantier naval Kieler Werft TKMS, où la coque du navire a été remorquée pour achèvement. La corvette Magen est entrée dans les essais en usine depuis Kiel le 10 mars 2020 et a été officiellement transférée à Kiel par la marine israélienne le 11 novembre 2020 . Le navire est arrivé en Israël à Haïfa le 2 décembre.

La coque de la deuxième corvette Oz a été mise à l'eau par le chantier naval allemand Naval Yards Kiel le 23 août 2019, la troisième Atzmaut le 13 décembre 2019 et la quatrième Nitzachon le 1er avril 2020. La première sortie d' Oz vers les essais en mer de l'usine a eu lieu le 24 janvier 2021, et maintenant ce navire est arrivé en Israël. Troisième corvette Atzmauta commencé les essais en mer en usine le 7 mars 2021, et le quatrième Nitzachon est toujours en construction au Kieler Werft TKMS. Les deux dernières corvettes devraient être remises à Israël en 2021.

Le projet Saar 6 a été développé sur la base du projet allemand MEKO A100 (et ses déclinaisons pour la marine allemande du projet K130). Le déplacement total de la corvette du projet Saar 6 est déclaré à 1900 tonnes (il est plus réaliste qu'il s'agisse du déplacement standard ou à vide, et le total dépassera sérieusement 2000 tonnes), la longueur du navire est de 92 m, la largeur est 13,5 m et le tirant d'eau est de plus de 4 m. L'équipage est d'environ 80 personnes (avec possibilité d'en placer 20 autres), tandis que 25% du personnel sera des femmes.

Une caractéristique du projet Saar 6 est une arme anti-aérienne et anti-missile extrêmement puissante pour un navire de cette taille, qui comprend une unité de lancement vertical de 32 cartouches pour les systèmes de missiles de défense aérienne à moyenne et longue portée Barak 8 et deux 40 -chargez les lanceurs du système de défense antimissile tactique C-Dome (version navale de l'Iron Dome). En outre, le navire recevra 16 lanceurs de missiles antinavires (Boeing Harpoon Block 2 ou le nouveau IAI israélien Gabriel 5), une monture d'artillerie universelle Leonardo Super Rapid de 76 mm, deux montures d'artillerie téléguidées Rafael Typhoon de 25 mm ( avec la possibilité d'utiliser des missiles de ces installations) Rafael Spike-ER). Tubes lance-torpilles de 324 mm pour les torpilles anti-sous-marines Raytheon Mk 54 et un hélicoptère Sikorsky SH-60 Seahawk basé en permanence dans le hangar.

https://bmpd.livejournal.com/4327107.html

[KHAYBAR]

Une porte-parole de l'armée d'occupation sioniste a annoncé que des conscrits marocains avaient rejoint l'armée d'occupation.
‎ La porte-parole a déclaré dans un tweet sur Twitter que ces personnes venaient du Maroc spécifiquement pour rejoindre l'armée d'occupation.

[KHAYBAR]

[Thanos]

https://www.reuters.com/business/aerosp ... 022-09-01/
Eye on Iran, Israel to buy four Boeing air force tankers for $927 mln
Israel will buy four Boeing Co (BA.N) KC-46A refuelling tankers for its air force, the Israeli government and the U.S. defence contractor said on Thursday, a $927 million deal with delivery of the first planes expected in 2025.

The tankers would replace the decades-old, repurposed Boeing 707s that Israel currently uses for mid-air refuelling and may help it signal seriousness about the possibility of a long-threatened strike against Iran's nuclear facilities.

Thanking the Pentagon for what he described as its expedited approval of the KC-46A purchase, Israeli Defence Minister Benny Gantz said the tankers would "enable the IDF (Israel Defence Forces) to face security challenges near and far".

In 2020, the U.S. State Department approved a potential sale to Israel of up to eight of the Boeing tankers and related equipment for an estimated total cost of $2.4 billion. Israel has called for expediting the delivery schedule if possible.

Israel welcomed former U.S. President Donald Trump's withdrawal from a 2015 Iranian nuclear deal it deemed insufficient for denying its arch-foe the means to make a bomb.

With the current U.S. administration and other world powers trying to renew the deal, Israel has signalled it may eventually resort to preemptive action.

Some independent experts, however, believe Iran's nuclear sites are too distant, dispersed and defended for Israel to be able to deliver lasting damage.

Iran denies seeking nuclear arms.

The Israel Air Force (IAF) describes its Boeing 707 tankers as more than 45 years old, with scarce replacement parts.

The KC-46As will be able to carry some 30% more fuel while consuming 30% less, the IAF journal said in a March 2021 article. "This (will) enable us to significantly enhance our flight ranges," it quoted an IAF major as saying.

"Also, this aircraft can refuel other aircraft while being simultaneously refuelled by another KC-46, a capability the (Boeing 707 refuelling plane) doesn't have. This theoretically stretches its range to infinity".

[KHAYBAR]

• En raison d'un défaut majeur, Israël a stoppé 11 avions F-35 américains
• Israël a décidé, dimanche dernier, d'immobiliser 11 avions F-35 de type « Adir », sur recommandation de l'American Aircraft Production Administration (JPO).
• La version Adir est le modèle "I", une version spéciale et différente du F-35B écrasé.

[KHAYBAR]

Tank !

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[Dechraoui]

Un tir statistique la version casher du khorotisme

[KHAYBAR]

[MoussaFSX]

c est meme pas des milatire;il essayent de faire rentrer des gens dans l armer avec des belle femme.

[sadral]

La corvette de classe Sa'ar 6 de seulement 1900 T pour 90 M avec un armement digne d'une frégate lourde à comparer avec nôtre C28A (2800 T 120 M)

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[Shilka]

La corvette de classe Sa'ar 6 de seulement 1900 T pour 90 M avec un armement digne d'une frégate lourde à comparer avec nôtre C28A (2800 T 120 M)

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Ben voila quoi, des gens qui ont un cerveau... Ils sont en méditerranée avec un petit espace maritime à protéger, donc il mise sur un armement adapté mais très létal, ils n'ont pas besoin d'avoir un destroyer hyper lourd trop visible sur un si petit territoire et surtout trop couteux.
On a la même config maritime mais notre armement est trop insuffisant, on n'a pas besoin de frégate à 6000T ou de destroyer mais plus de corvettes moderne, plus furtive, plus rapide et surtout surarmée, à défaut il faut miser sur une bonne grosse flotte de sous-marin. D'ailleurs la flotte israélienne et redoutable avec de puisant sous-marin et des corvettes armées jusqu'aux dents, et c'est ce qu'il faut pour défendre leur espace maritime, on optimise selon la configuration la situation et le matériel accessible ou non.

[AAF 2020]