Archives générales de L'AAF [Photos/Documents]

[El-Harrachi]

Mais comment ça se fait que de Spitfire datant de la 2e Guerre Mondiale peuvent encore voler de nos jours, de même qu'une légion de vieux DC-3 par exemple ?

[geronimo]

Mais comment ça se fait que de Spitfire datant de la 2e Guerre Mondiale peuvent encore voler de nos jours, de même qu'une légion de vieux DC-3 par exemple ?

El harrachi toi aussi tu rejoint le club, lis bien se que j'ai ecris plus haut ces avions qui vole comme tu dis c'est des avions d'exhibition qui appartion a des collectionnaires fortune et même a des Air force, tu a vus un Spitfire accomplir une mission de combat en Afghanistan ou un DC-3 transporte du materiel de guerre,ne confond pas entre les avions de combat et les avions de collections et d'exhibitions

[El-Harrachi]

Ah ! Mais je parlais de "voler" moi, pas de "combattre" ! En fait, ma question c'était surtout par rapport à ce que tu disais plus haut sur le fait que la cellule de l'avion à une durée de vie fixe et qu'au delà l'appareil allait se disloquer en plein vol.

A ma connaissance, on peut théoriquement maintenir n'importe quelle machine en condition de vol. Ça sera juste une question de coût et de moyens techniques. Non ?

[Amine Ind]

En faite pour être plus claire des DC3 en vol avec du transport de fret/pax sont toujours d'actualité et dans des zones extrêmes mais bon au prix de nombreux craches car il est de plus en plus difficile de trouvé des pièces détaché et les maintenir en état de vol Maintenir un avion indéfiniment en théorie oui mais en pratique il faudrait reconstruire la structure avec une structure neuf tous les 20/30 ans et les coûts... Ce qui dans les cas des chasseurs les rends difficile à maintenir indéfiniment est une autres histoires vu toutes les contraintes imposé à l'appareil entre la charge militaire, le facteur de charge extrême que subit la cellule et tous les contraintes imposé habituellement à un appareil rend l'exercice périlleux.

[geronimo]

En faite pour être plus claire .....................

Merci pour cette reponse tu nous a eclaire,on a tendance avoir que le dessus et on oublie le fond des choses......

[Amine Ind]

En faite pour être plus claire .....................

Merci pour cette reponse tu nous a eclaire,on a tendance avoir que le dessus et on oublie le fond des choses......

Avec plaisir mon ami.

[KRATOS]

Mi-6A, Blida 1980

[Phillytecc]

Quelle trouvaille!! Magnifique et tres rare! Merci pour le partage kratos!

[algerie]

Mi-6A, Blida 1980

merci KRATOS Magnifique

[FULCRUM]

Oui c'était sur FDZ 1 et c'est toujours bon de les revoirs

[algerie]

13.07.2015

Eurocopter EC725 Caracal est en service dans les pays suivants: France, Algérie, le Brésil, l'Indonésie, le Kazakhstan, la Malaisie, le Mexique et la Thaïlande. Le premier exportateur d'hélicoptères Eurocopter EC725 Caracal est devenu l'Algérie, qui a commandé deux hélicoptères VIP version de servir le président.

http://guns-military.in.ua/vooruzhenie/ ... racal.html

[mark2013]

nos ils se trompent les VIP etait des EC 225 et non pas 725 et les notres ont etait re vendue

[Fencer]

13.07.2015

Eurocopter EC725 Caracal est en service dans les pays suivants: France, Algérie, le Brésil, l'Indonésie, le Kazakhstan, la Malaisie, le Mexique et la Thaïlande. Le premier exportateur d'hélicoptères Eurocopter EC725 Caracal est devenu l'Algérie, qui a commandé deux hélicoptères VIP version de servir le président.

http://guns-military.in.ua/vooruzhenie/ ... racal.html

On a eu 2 EC-225 oui et non pas des 725

[z.samir]

Mi-6A, Blida 1980

+1

[deyaziz]

superbes photos ya3tik essaha amine pour le partage