Archives générales de L'AAF [Photos/Documents]

[SUKHOI]

Waw, carrement !
Les deux mitrailleuses de 23 mm et le canon de 37 mm déposés, c'est la première fois que j'en vois ainsi, merci Sukhoi.

Derien

[FULCRUM]

Pour l’anecdote, cet appareil a fait la guerre d'Usure et la guerre de 73

[SUKHOI]

Pour l’anecdote, cet appareil a fait la guerre d'Usure et la guerre de 73

Merci Pour l’information Admin

[AAF 2020]

Pour l’anecdote, cet appareil a fait la guerre d'Usure et la guerre de 73

il faisait parti de quel escadron ?? le 17éme ou bien le 21éme

[FULCRUM]

Alors là aucune idée

[motu]

Je suis consterné par l'amateurisme de certains responsables de notre armée ,il faudrait qu'ils voient comment des collectionneurs passionnés arrivent à reconstituer des appareils vieux de trois quarts de siècle juste pour le respect de la vérité historique et de l'authenticité alors que chez nous on bousille tout ce qui a un rapport avec notre passé .

[FULCRUM]

Mecheria AB, on a de quoi faire un musée de renommée mondiale!

[motu]

Mecheria AB, on a de quoi faire un musée de renommée mondiale!

Qui pourra financer la restauration des vieux appareils rien que par la vente des tickets d'entrée , les algériens sont fiers de leur armée et trouveraient dans un musée aéronautique de quoi exalter le passé glorieux de cette institution .

[60b]

Mecheria AB, on a de quoi faire un musée de renommée mondiale!

Qui pourra financer la restauration des vieux appareils rien que par la vente des tickets d'entrée , les algériens sont fiers de leur armée et trouveraient dans un musée aéronautique de quoi exalter le passé glorieux de cette institution .

La restauration d'avions coûte énormément d'argent et demande beaucoup de temps. De plus, il faut toute une série de compétences car restaurer, n'est pas à la porté de tous. Il ne suffit pas de mettre une nouvelle peinture et de dire ça y est c'est fait. Restaurer un avion c'est jusqu'au dernier boulon.

[Amine Ind]

Mecheria AB, on a de quoi faire un musée de renommée mondiale!

Qui pourra financer la restauration des vieux appareils rien que par la vente des tickets d'entrée , les algériens sont fiers de leur armée et trouveraient dans un musée aéronautique de quoi exalter le passé glorieux de cette institution .

La restauration d'avions coûte énormément d'argent et demande beaucoup de temps. De plus, il faut toute une série de compétences car restaurer, n'est pas à la porté de tous. Il ne suffit pas de mettre une nouvelle peinture et de dire ça y est c'est fait. Restaurer un avion c'est jusqu'au dernier boulon.

Croit moi que c'est possible même pour des amateurs de restaurer de vieux avions avec un encadrement de quelques pro et tout roule comme sur des roulettes, a part ça je suis d'accord avec toi que ça prend des années mais avec des avions en état comme sur les photos c'est le rêve croit moi..

[motu]

Y'a pas besoin de les maintenir en état de vol comme le font les véritables collectionneurs en Europe ou aux USA ,il suffit de rendre les cellules présentables et de les mettre en valeur par une peinture conforme à l'originale avec les marquages d'escadrons et autres cocardes ,et faire un petit panneau explicatif sur l'historique de l'appareil et de son unité de service ,c'est à la portée de n'importe quel mécanicien retraité de l'AAF ,si on lui donne quelques moyens matériels et une petite gratification ,et j'en suis persuadé ,certains seraient prêts à le faire à titre bénévole .

[60b]

Cela fait 38 ans que je restaure des avions et croyez moi, une peinture ne suffit pas car une restauration c'est avant tout de la préservation , ici, un avion. Il ne faut pas oublier que quand on veut mener une restauration d'un avion à son terme , il faut avoir en tête que cette pièce est destinée a durer. Et durer c'est pousser la restauration à son maximum. La matière n'est pas éternelle et faire de la restauration,comme je l'appelle cosmétique, ne sert à rien. Quand un petit jeune pousse la porte de notre atelier et que nous parlons de qualité d'une restauration, je lui dit toujours la même phrase. " quand tu verras la corrosion apparaître sur une tôle que tu auras restauré il y a quelques années, cela voudra dire que l'avion est condamné"Restaurer est difficile, cela demande une rigueur continuelle mais c'est passionnant.



Exemple d'une restauration mené jusqu'au dernier boulon. DH Dragon Rapide terminé cette année.

[motu]

Tout ceci n'est qu'une histoire de volonté ,les techniciens de l'AAF ont déjà toutes les compétences nécessaire puisqu'ils réalisent ce genre de maintenance sur les appareils en service .

[Blackcode]

Cela fait 38 ans que je restaure des avions et croyez moi, une peinture ne suffit pas car une restauration c'est avant tout de la préservation , ici, un avion. Il ne faut pas oublier que quand on veut mener une restauration d'un avion à son terme , il faut avoir en tête que cette pièce est destinée a durer. Et durer c'est pousser la restauration à son maximum. La matière n'est pas éternelle et faire de la restauration,comme je l'appelle cosmétique, ne sert à rien. Quand un petit jeune pousse la porte de notre atelier et que nous parlons de qualité d'une restauration, je lui dit toujours la même phrase. " quand tu verras la corrosion apparaître sur une tôle que tu auras restauré il y a quelques années, cela voudra dire que l'avion est condamné"Restaurer est difficile, cela demande une rigueur continuelle mais c'est passionnant.



Exemple d'une restauration mené jusqu'au dernier boulon. DH Dragon Rapide terminé cette année.

j'ai de plus tendance à croire que ce rêve devient utopique, tant qu'il n'y a aucune volonté politique, c'est à dire que les gens "d'en haut" ne parvienne à avoir une conscience et un esprit de conservation historique et culturel... pour l'instant c'est "mister clown" qui barbouillera de peinture les bijoux d'avions historiques qu'il nous restent en vert fluo et "marron caca" (sauf votre respect)

[motu]

Franchement Blackcode tu as entièrement raison .