Les espagnols ils ont essayé de nous la mettre à l'envers ils arrivent de moins en moins à suivre la concurrence du Maroc sur certains produits agricoles, fraises et tomates en tête, donc ils se mettent maintenant à essayer d'impliquer nos exportations agro-alimentaires dans des scandales sanitaires.
Les espagnols ils ont essayé de nous la mettre à l'envers ils arrivent de moins en moins à suivre la concurrence du Maroc sur certains produits agricoles, fraises et tomates en tête, donc ils se mettent maintenant à essayer d'impliquer nos exportations agro-alimentaires dans des scandales sanitaires.
Oui effectivement, la source de l’information arrive « tel quel » de la Zrriba .
La RASFF(Rapid Alert System for Food and Feed)créee par la commission Européenne en 1979 et ne travaille qu'avec une poignée de laboratoires EU mondialement connus va mentir pour empécher Banania d'éxporter quelques tonnes de fraises et tomates vers l'UE
Faut vraiment être débile pour croire ça et de toutes façons c'est connu que les agriculteurs de Banania arrosent leurs productions avec les eaux usées.
Les espagnols ils ont essayé de nous la mettre à l'envers ils arrivent de moins en moins à suivre la concurrence du Maroc sur certains produits agricoles, fraises et tomates en tête, donc ils se mettent maintenant à essayer d'impliquer nos exportations agro-alimentaires dans des scandales sanitaires.
Non non non l'Algerie soutient la Palestine c'est un fait mais le Maroc est soumis á Israel.Il faut dire les choses comme elles sont réellement,il n'a jamais été un Etat souverain,même aprés sa pseudo-indépendance il est passe d'un protécteur á un autre
c'est cette crapule qui en tant que porte parole de cette armée de lâches sionistes , débitait des mensonges aux premiers jours du conflit et n'avait pas apprécier que lors d'une interview sur la Caine TV5 que le journaliste franco-algérien de la chaîne le mettait en contradiction en raison de son narratif de propagande en le mettant en porte à faux et en le poussant dans ses retranchements par des questions pertinentes .
Construction d'un terminal d'importation de GNL sur le futur port de Nador en cours de finition. Un gazoduc sera mis en place qui reliera ce terminal au GME.
Un protocole d’accord stratégique a été signé, hier mardi 26 mars à Rabat, entre les ministères de l’Intérieur, des Finances, de l’Equipement et celui de la Transition énergétique pour le lancement de la feuille de route de l’infrastructure gazière.
Le programme, qui s’étendra sur une durée de plusieurs années, a pour objet de doter le Royaume de plusieurs points d’entrée pour l’importation de gaz naturel liquéfié (GNL), ainsi que d’une infrastructure de stockage et de transport du gaz naturel.
À court terme, il vise l’appui aux gazoducs raccordant les bassins de production de gaz domestiques aux consommateurs, ainsi que le développement d’un terminal GNL au port de Nador West Med et d’un nouveau gazoduc pour connecter le terminal au Gazoduc Maghreb Europe (GME).
Avec l'extension de Tanger Med, et le port de Nador bientôt bouclé, on va faire du 15 millions EVP annuel, presque doublement de traitement de conteneurs, on va être dans une autre dimension.
Sans parler de Dakhla, qui n'aura pas une grosse capacité comme les ports du nord mais ça va être le port qui va nous permettre de relier toute la façade Atlantique africaine et prendre également du flux d'Amérique Latine, prendre ou renforcer des marchés africains autre que l'Afrique de l'ouest comme le Cameroun,le Gabon et surtout l'Angola,
Et ne pas oublier l'aspect très important pour nos exportations, avoir une alternative maritime à l'itinéraire terrestre via la Mauritanie, on ne va pas plus dépendre de l'itinéraire terrestre mauritanien, c'est très important, les mauritaniens soit ils nous suivent sur Dakhla et ont fait du business ensemble, soit ils vont subir sur Nouakchott.
Nouakchott, Dakar, Abidjan, Lomé, Lagos entre 1 à 3 jours par bateau, 5-6 jours ont atteint toute la côte Atlantique africaine.
Kenitra rafle un gros investissement chinois au dépend de Rabat : 6,5 milliards USD dans le domaine de la batterie électrique.
Mégafactory marocaine du chinois Gotion High Tech : Atlantic Free Zone rafle finalement la mise
Prévue initialement dans la commune de Bouknadel, dans la région de Rabat-Salé-Kénitra, la méga-usine marocaine du chinois Gotion High-Tech sera finalement construite à Atlantic Free Zone, la zone franche de la ville de Kénitra et qui est en grande partie dédiée au secteur automobile.
Ce changement de cap de la part du spécialiste de batteries pour véhicules électriques, s’explique par la volonté d’être encore plus proche des clients potentiels sachant que la mégafactory de la filiale marocaine de Gotion High-Tech sera carrément mitoyenne à l’unité de fabrication du constructeur automobile Stellantis ; mais également pour des raisons logistiques afin de profiter de l’infrastructure du futur port de Kénitra Atlantique qui devrait entrer en service à l’horizon 2030.
L’autre nouveauté de l’implantation de Gotion High-Tech au Maroc, est la confirmation du constructeur automobile allemand Volkswagen, actionnaire minoritaire et partenaire technologique du groupe chinois, de sa participation directe au capital de la future filiale marocaine à hauteur de 40%. Ce qui dénote de l’intérêt du géant Wolfsburg pour le secteur automobile marocain et plus particulièrement de ce projet qui nécessitera 65 milliards de dirhams, le plus grand investissement industriel étranger au Maroc depuis celui de Renault à Tanger.
Rappelons, que le groupe chinois coté à la bourse de Shenzhen et qui revendique un chiffre d’affaires 2023 de près de 30 milliards de Yuans (plus de 40 milliards de dirhams), avait signé le 31 mai dernier, avec l’Agence marocaine de développement des investissements et des exportations (AMDIE), un mémorandum d’entente portant sur la construction d’une usine de batteries pour véhicules électriques dont la première phase sera opérationnelle dès le deuxième semestre 2026
Go pour l'un des premiers projet d'envergure dans le domaine de la batterie électrique/Véhicule électrique, le premier d'une longue séries de projets en route, notamment avec les chinois.
La convention d’investissement avec le chinois BTR a été signé aujourd’hui :
- Fabrication de cathodes pour batteries electriques
- Installation à la Cité Mohammed VI de Tanger Tech
- 3.3 MMDH / 330 millions USD d'investissement et 2500 emplois
- Mise en exploitation : Septembre 2026
Le fabricant chinois de batteries pour véhicules électriques BTR va construire une usine de cathodes au Maroc
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Par Reuters
29 mars 2024 14h32 GMT+1 Mis à jour il y a une heure
29 mars (Reuters) - Le gouvernement marocain a donné vendredi son feu vert au fabricant chinois de batteries électriques BTR New Material Group (835185.BJE)., ouvre un nouvel ongletpour construire une usine près de Tanger pour produire des composants clés de cathode.
L'usine, dont la construction coûtera 3 milliards de dirhams (300 millions de dollars), aura une capacité de production de 50 000 tonnes, a indiqué le ministère marocain des Investissements.
La première production de 25 000 tonnes est attendue en septembre 2026, a indiqué le ministère dans un communiqué suite à la signature de l'accord d'investissement avec BTR.
Les responsables marocains ont souvent présenté ce pays d’Afrique du Nord comme un bon emplacement pour les usines de batteries pour véhicules électriques en raison de son industrie automobile existante et de ses secteurs d’énergies renouvelables, ainsi que de la présence de matières premières telles que le cobalt et les phosphates.
Stellantis (STLAM.MI), ouvre un nouvel ongletCitroën, propriété de Renault, possède une usine à Kenitra, dans le nord-ouest du Maroc, d'une capacité de production de 50 000 voitures électriques supermini, tandis que Peugeot, propriété de Renault et Stellantis, fabrique des voitures à moteur à combustion au Maroc, qui est également une base pour un groupe de fabricants de pièces automobiles.
ils arrivent de moins en moins à suivre la concurrence du Maroc sur certains produits agricoles, fraises et tomates en tête, donc ils se mettent maintenant à essayer d'impliquer nos exportations agro-alimentaires dans des scandales sanitaires.
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l'Algerie soutient la Palestine c'est un fait mais le Maroc est soumis á Israel.Il faut dire les choses comme elles sont réellement,il n'a jamais été un Etat souverain,même aprés sa pseudo-indépendance il est passe d'un protécteur á un autre
Un protocole d’accord stratégique a été signé, hier mardi 26 mars à Rabat, entre les ministères de l’Intérieur, des Finances, de l’Equipement et celui de la Transition énergétique pour le lancement de la feuille de route de l’infrastructure gazière.
HISTORIQUE
et Hambourg 
pour se classer au 19ème rang Mondial (+13.4%)
1er en Afrique
après celle de Qinqdao 
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