Armée Canadienne

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geronimo
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Re: Armée Canadienne

Message par geronimo »

Asterix Le nouveau Navire Ravitailleur de la Marine Royale canadienne
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La Marine royale canadienne s'apprête à prendre livraison de l'Astérix, plus grand navire de sa flotte. Il s'agit d'un porte-conteneurs qui a été converti en bateau de ravitaillement pour les Forces canadiennes. C'est une première canadienne, réalisée en moins de deux ans au chantier maritime Davie, à Lévis.

Les ravitailleurs transportent la cargaison, les munitions et les vivres pour d'autres bateaux. Mais l’Astérix est un pétrolier ravitailleur, un immense camion-citerne flottant transportant plus de 10 millions de litres de carburant.

Les pétroliers ravitailleurs s’approchent des autres navires et font le plein de carburant grâce à des pompes géantes qui ont un débit de plus de 120 litres par seconde. Cela permet aux autres navires de la Marine canadienne de poursuivre leurs missions sans avoir à retourner à la terre ferme pour faire le plein.

Le Canada avait un besoin urgent de ce navire. Les deux derniers ravitailleurs de la Marine royale – le Preserver et le Protecteur, qui ont été construits dans les années 60 – étaient trop vieux pour reprendre la mer.

Faute de ravitailleurs, l’Armée canadienne faisait appel à ses alliés pour faire le plein de ses navires. Un contrat pour la construction de deux nouveaux ravitailleurs a été octroyé par le gouvernement canadien en 2012, mais ces navires ne seront pas prêts avant 2021.

Pour pallier cette pénurie, Chantier Davie, à Lévis, a proposé une solution provisoire qui n’a jamais été réalisée au Canada : convertir un porte-conteneurs en bateau ravitailleur. Pour obtenir le contrat, le chantier a promis de convertir le navire pour le quart du prix d’un nouveau et de le livrer en moins de deux ans.

Pour réaliser ce défi, l'entreprise de Lévis a transformé un porte-conteneurs tout jeune de la marine marchande allemande. L’Astérix avait moins de sept ans et transportait jusqu’à 1700 conteneurs.

Avec ses 182 mètres et sa vitesse maximale de 22 nœuds, il était le candidat idéal pour la transformation, selon des experts.

La reconversion a commencé le 30 novembre 2015. Il a fallu dépecer l’ancien porte-conteneurs et installer 62 réservoirs.

Pour gagner du temps, le Chantier Davie a privilégié une construction modulaire. Pendant qu’on démontait le porte-conteneurs sur l’eau, des soudeurs en atelier construisaient les nouvelles sections du navire. Ces modules ont tous été préassemblés avec leur tuyauterie et leur câblage, puis ils ont été déposés dans le navire, comme d’immenses blocs Lego.

http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/106 ... conversion

Le coup est de 600millions $
:algerie01: :algerie01: :algerie01:
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geronimo
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Re: Armée Canadienne

Message par geronimo »

Canada's Next Auxiliary Oiler Replenishment Ship

The first in a multi-episode series about Canada's next Auxiliary Oiler Replenishment Ship which is being built at Davie, Canada's largest and highest capacity shipbuilder. Owned by Federal Fleet Services Inc., m/v Asterix will be provided to the Royal Canadian Navy under a full provision of services agreement which includes the entire marine operations management of the ship. This is Project Resolve.
Canadian Navy’s support ship Asterix to join fleet in Halifax

The Royal Canadian Navy (RCN) has completed the development, commissioning and sea-trials of its first Resolve-class naval support ship, Asterix.
The vessel was constructed by Canada-based Davie Shipbuilding and delivered to the navy on time, within budget and at an internationally competitive cost, the company said. Asterix sailed from Québec City to travel to the Canadian Forces Base in Halifax on 23 December, where the ship is slated to enter into service with the RCN.
:algerie01: :algerie01: :algerie01:

ANP4DZ
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Re: Armée Canadienne

Message par ANP4DZ »

HMCS Glace Bay (MM 701)
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deyaziz
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Re: Armée Canadienne

Message par deyaziz »

Deux manufacturiers européens proposent leur frégate au Canada
article de TV Nouvelles qui date du 1er décembre 2017 à 14:37 - Mis à jour le 1er décembre 2017 à 14:48
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Le Français Naval Group (ex-DCNS) et l'Italien Fincantieri, qui étudient leur rapprochement, ont annoncé vendredi avoir proposé leur technologie à un chantier naval canadien pour un contrat de 15 frégates dont veut se doter le gouvernement du Canada.

Cette offre franco-italienne est basée sur le design de la frégate européenne multi-missions (Fremm) et répond aux besoins canadiens de se doter de navires de combat de surface aux standards de l'OTAN.
«Naval Group et Fincantieri, avec le plein soutien des gouvernements français et italien, vont unir leurs savoir-faire pour présenter au gouvernement canadien une solution "sur étagère" déjà éprouvée en mer», selon le communiqué commun des deux industriels européens.
Pour le ministère canadien de la Défense, le projet porte sur «l'acquisition de 15 navires pour remplacer les destroyers et les frégates» existants pour «un coût estimé entre 56 et 60 milliards de dollars canadiens» (37 à 39 milliards d'euros).
Selon le quotidien National Post, les industriels européens ont offert de construire ces frégates pour 30 milliards de dollars, soit une sérieuse économie pour les contribuables canadiens.
«Si l'offre était acceptée, les futures frégates seraient construites au Canada chez Irving Shipbuilding» à Halifax, sur la côte atlantique, avec des délais relativement courts, ont indiqué Naval Group et Fincantieri.
Cela «garantira une participation maximale de l'industrie canadienne et la création d'emplois localement», ont-ils ajouté.
La proposition «audacieuse» de Naval Group et Fincantieri est osée, selon le National Post, et l'administration canadienne devrait s'y opposer même si une facture finale réduite de moitié place le gouvernement libéral de Justin Trudeau sous la pression de l'opinion publique.
L'offre franco-italienne vient compliquer le processus de décision d'un marché qui était promis à l'offre du Britannique BAE et de l'Américain Lockheed Martin à partir des frégates de type 26 (Global combat ship) de BAE pour la marine britannique, souligne le National Post.
Avec le retard pris sur le projet, le ministère canadien de la Défense prévoit maintenant un début de construction des navires «au début des années 2020».
je poste cet article pour attirer l'attention sur le coût des Fremm qui ont été proposées aux Canadiens (2 millards de USD l'unité), je sais que les Canadiens ont fini par le choix des nouvelles Frégates Britanniques type 26 .
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Dragunov
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Re: Armée Canadienne

Message par Dragunov »

Boeing Submits Response to the Future Fighter Capability Project Request for Proposal

OTTAWA, Ontario, July 31, 2020 -Boeing [NYSE:BA] today announced that the Super Hornet response for the Future Fighter Capability Project (FFCP) was submitted on Tuesday, July 28. The F/A-18 Super Hornet Block III is a proven, affordable choice for the Royal Canadian Air Force (RCAF) and one that would bring unparalleled, guaranteed opportunities to Canadian industry from coast to coast.

From Jim Barnes, Director, Canada Fighter Sales, Boeing Defense, Space & Security:
“We have a partnership with Canada that spans more than 100 years. We don’t take that lightly. The response we submitted today builds upon that great legacy and allows us to continue to bring the best of Boeing to Canada and the best of Canada to Boeing. The Super Hornet is the most cost-effective and capable option for the FFCP, and a Super Hornet selection will help the RCAF meet their mission needs, while leveraging existing infrastructure to drive down the long-term sustainment cost of the aircraft. Our proven, two-engine design can operate in the harshest environments and provide support no matter where the mission takes its pilots. That, coupled with Boeing’s 100% guaranteed industrial plan, will also deliver long term, well-paying jobs.”
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http://www.boeing.ca/en/media/news-rele ... posal.page
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AAF 2020
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Re: Armée Canadienne

Message par AAF 2020 »

La Marine canadienne reçoit le premier patrouilleur de l'Arctique, Harry DeWolf
Le 31 juillet 2020, à Halifax, Nouvelle-Écosse, Canada , a eu lieu la cérémonie de remise à la Marine canadienne du principal navire de patrouille arctique AOPV 430 Harry DeWolf, construit par les chantiers navals d'Halifax de la société canadienne Irving Shipbuilding. Le navire est devenu le premier d'une série de huit unités construites dans le cadre du programme AOPS (Arctic Offshore Patrol Ship). Le nouveau navire de patrouille de l'Arctique, le premier AOPV 430 Harry DeWolf de la Marine canadienne. Halifax, 31/07/2020 (c) Marine canadienne
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8260661_original.jpg
https://bmpd.livejournal.com/4102938.html
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Re: Armée Canadienne

Message par Dragunov »

Saab offers Gripen to Canada
Saab-Gripen-1.jpg
Supported by Sweden, Saab has submitted its proposal for the Future Fighter Capability Project (FFCP) to Canada. The proposal comprises 88 Gripen E fighter aircraft, with a comprehensive support and training package and an industrial and technological benefits programme.
This is the formal response to the Request for Proposal (RFP) issued by Public Services and Procurement Canada (PSPC) on July 23, 2019. Saab is committing to deliver an industrial programme that has been designed to generate long-lasting, high-tech employment opportunities, and business opportunities across all regions of Canada.....
:arrow: https://armadainternational.com/2020/08 ... to-canada/
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Re: Armée Canadienne

Message par Dragunov »

Frégate NCMS Regina de classe Halifax tirant un RGM-84 Harpoon
IMG_20200901_045348.jpg
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AAF 2020
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Re: Armée Canadienne

Message par AAF 2020 »

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KHAYBAR
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Re: Armée Canadienne

Message par KHAYBAR »

:algerie01:

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Re: Armée Canadienne

Message par Le Kairouanais »

Deux Boeing CC-177 Globemaster III de l'armée canadienne spotter à l'aéroport international de Carthage en Tunisie aujourd'hui.
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Le Kairouanais
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Re: Armée Canadienne

Message par Le Kairouanais »

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Le Kairouanais
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Re: Armée Canadienne

Message par Le Kairouanais »

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samousa
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Re: Armée Canadienne

Message par samousa »

:algerie01:
" L'art de la guerre, c'est soumettre l'ennemi sans combat "
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