Armée Italienne

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tchpako
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CP 906 O. Corsi

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Re: Armée Italienne

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Carlo Bergamini F 590

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Virginio Fasan F 591

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Carlo Margottini F 592

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Mare Nostrum Operation

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Re: Armée Italienne

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Italy Plans €6B Ship Buy

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Italy has funding to buy as many as eight new multipurpose ships, although it wants to buy 12. This is the latest design of the still-evolving vessel. (Italian Navy)

he Italian Navy has secured funding for 10 large ships it plans to build rapidly over the next decade as the bulk of the current fleet goes out of service, the head of the Navy told Defense News in an interview.

Italy’s 2014 state budget, approved in late December, contains a €5.8 billion (US $7.8 billion) funding package for the new vessels, mainly a new multipurpose ship conceived by Navy planners to fight wars as well as handle humanitarian relief operations.

“There are funds to build 10 vessels, possibly meaning eight multipurpose ships, one amphibious ship and a logistics vessel,” said Navy chief Adm. Giuseppe De Giorgi, who added the Navy had an eventual requirement for 12 multipurpose ships.

“I am satisfied with the budget law,” he said. “This gives us some oxygen.”

This year, De Giorgi said, he hopes to sign contracts for the multipurpose ships, — the design of which is still evolving. The work will likely go to Italian shipyard Fincantieri.

Construction of the first vessel would take two years, with a launch in three, delivery in four and entry into service in five years. “We would like to see all of them in service within a decade,” he said.

The €5.8 billion funding will not all go to the Navy. Under a system used in Italy for other large procurement programs, the government will take out bank loans to fund the program, then release the €5.8 billion over a number of years to repay the loans with interest.

De Giorgi said stripping off the interest repayments, the Navy would have about €4.5 billion to spend. With the multipurpose ships costing around €350 million each, the money might cover the 10 vessels, as well as two smaller minesweepers, he said.

The amphibious ship would replace one of three aging landing platform dock vessels and make good on a procurement plan for such a vessel that has been on standby for a number of years.

De Giorgi said the new buys needed to be finalized “as soon as possible,” adding that 50 of the Navy’s 60 vessels will go out of service in the next decade.

One analyst said that because the Navy received a large amount of funds for fleet renewal in the 1970s, it is no coincidence that many ships are heading out of service around the same time, making a second round of large investment essential.

“Without these new funds, Admiral De Giorgi would have managed to find money for one or two vessels at best through normal funding channels and thus go into a dangerous block obsolescence,” said retired Rear Adm. Michele Cosentino, a naval analyst and writer.
De Giorgi has ordered the initial design work to be done in-house, masterminding the concept work with Navy designers, rather than giving a development contract to Fincantieri, a move he said would save money and speed up the construction.

“We have returned to how the Navy did things in the 1970s and 1980s,” he said.

The baseline design offers two cannons — a 127mm gun in the bow and a 76mm gun at the stern — along with a hangar for two NH90 helicopters, the option of carrying containers or small boats on deck, and a varying number of launch cells for the Aster 30 missile. Some of the vessels could mount the Scalp Naval missile, or as an alternative, the Tomahawk cruise missile, he said.

To reach 35 knots, a water jet could be added to the traditional propulsion, De Giorgi said. Moving at that speed with containers piled on board would not threaten the stability of the vessel, he added.

Cosentino pointed out that the three innovative aspects of the design are the integrated mast, grouping radar, infrared, communications and electronic warfare; the mission bay under the flight deck, which will house small boats, both manned and unmanned; and an integrated bridge that replaces the traditional combat information center. “These three concepts have not been tried in Italy before,” he said.

Renderings released by the Navy show the design is evolving. One design features the flight deck ending short of the stern of the vessel to make room for the 76mm gun, another shows it extending to the stern with no gun.

Early designs featured the integrated mast, known as the Unimast, now being offered by Italy’s Selex ES, which combines numerous functions while overcoming the typical problems of signal interference. The Unimast, with its radar composed of fixed arrays, is due to be installed on future multimission frigates (FREMMs), replacing the current Empar radar.

One recent design of the multipurpose ship did not, however, include the mast and shows various emitters, including the fixed array radar, integrated into the bridge structure.

“By doing that, we could make maintenance of the various components easier,” De Giorgi said.

Apart from finding funding for its multipurpose ships, the Navy has also recently received funds to order its seventh and eighth FREMMs, part of a planned order of 10. The two vessels will be general purpose variants, an industrial source said, and the eighth will offer the Unimast, De Giorgi said.

Both will offer an increase of 3 to 4 knots in diesel cruising, up from the current 16 knots, he said. When ordered, the ninth and tenth FREMMs may mount the Scalp Naval missile, he added.
http://www.defensenews.com/article/2014 ... d%20News|p
« Une page est tournée ; l'Algérie est d'abord fille de son histoire, qu'elle ait surmonté l'épreuve coloniale et même défié l'éclipse, atteste, s'il en était besoin, de cette volonté inextinguible de vivre sans laquelle les peuples sont menacés parfois de disparition.
L'ornière qui nous a contraints à croupir dans l'existence végétative des asphyxies mortelles nous imposa de nous replier sur nous-mêmes dans l'attente et la préparation d'un réveil et d'un sursaut qui ne pouvaient se faire, hélas ! que dans la souffrance et dans le sang. La France, elle-même, a connu de ces disgrâces et de ces résurrections. » Le président Houari Boumediene.
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Le chef de l’ALAT italienne se tue accidentellement en hélicoptère

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Le Général Calligaris, sur le stand de NHIndustries, au salon du Bourget 2013 © NHI

Le général italien Giangiacomo Calligaris (57 ans), commandant les forces aériennes de l’Armée de Terre transalpine ainsi que son pilote, le lieutenant Paolo Tozzi, ont trouvé la mort le 23 janvier 2014, lors d’un accident d’hélicoptère.

Selon les premiers éléments, l’hélicoptère qui le transportait, un AB206, a décollé de Viterbo à 11h30, il s’est écrasé, dans une région montagneuse très difficile d’accès. Les enquêteurs privilégient la possibilité d’une collision avec un câble. Le général Calligaris, avait pris son nouveau commandement en mars 2013. Il avait auparavant été de tous les théâtres d’opérations, en Irak, au Kosovo, sans oublier l’Afghanistan. Ardent partisan de l’hélicoptère dans la conduite des opérations modernes, il était un des plus fervents soutiens du programme NH90.
http://www.aerobuzz.fr/spip.php?breve2984
« Une page est tournée ; l'Algérie est d'abord fille de son histoire, qu'elle ait surmonté l'épreuve coloniale et même défié l'éclipse, atteste, s'il en était besoin, de cette volonté inextinguible de vivre sans laquelle les peuples sont menacés parfois de disparition.
L'ornière qui nous a contraints à croupir dans l'existence végétative des asphyxies mortelles nous imposa de nous replier sur nous-mêmes dans l'attente et la préparation d'un réveil et d'un sursaut qui ne pouvaient se faire, hélas ! que dans la souffrance et dans le sang. La France, elle-même, a connu de ces disgrâces et de ces résurrections. » Le président Houari Boumediene.
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sadral
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Re: Armée Italienne

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L’Italie pourrait diviser par deux sa commande d’avions F-35

Initialement, Rome devait commander 131 exemplaires de l’avion F-35 Lightning II, actuellement en cours de développement chez le constructeur aéronautique américain Lockheed-Martin.

Depuis son lancement, l’Italie fait partie des partenaires du 2e cercle de ce programme Joint Strike Fighter, au même titre que les Pays-Bas. A ce titre, elle accueille sur son sol une usine où doivent être assemblés les F-35 destinés à ses forces armées ainsi qu’aux Pays-Bas. Cette dernière, qui pourrait devenir à terme un centre de maintenance pour l’ensemble des Lightning II en service en Europe, a été inaugurée l’an passé à Cameri, près de Milan.

Seulement, face aux difficultés économiques et financières, le gouvernement italien a décidé, en 2012, de réduire sa commande de F-35 en la portant à seulement 90 exemplaires pour 15 milliards d’euros. Et il est question d’aller encore plus loin.

La mise au point du F-35 ne va pas sans mal et ses coûts d’acquisition ont grimpé en flêche, au point qu’il est devenu le programme d’armement le plus cher de l’histoire. Si de récents progrès donnent à penser que la note finale pourrait être moins élevée qu’attendu (encore que… restons prudents), il n’en reste pas moins que l’achat de l’avion américain fait polémique en Italie. Et cela d’autant plus que l’appareil fait l’objet de critiques sur ses performances réelles, y compris outre-Atlantique.

Aussi, dans un rapport d’enquête sur les programmes d’équipements des forces armées transalpines, le Parti démocratique italien (Partito Democratico), dont le président du Conseil des ministres, Enrico Letta, est issu et qui est l’une des organisations politiques centrales de la coalition actuellement au pouvoir à Rome, envisage de réduire davantage la commande de F-35 et d’en acquérir 45 exemplaires pour mieux se concentrer sur le programme Eurofighter. Les parlementaires italiens devraient prochainement avoir à se prononcer sur une résolution allant dans ce sens.

“Chaque euro investir [ndlr, dans le F-35] finira dans les caisses de Lockheed-Martin”, a estimé le député (PD) Carlo Galli. La réalité est toutefois un peu plus complexe, les sous-traitants du constructeur, qu’ils soient nord-américains ou européens, auront droit à leur part du gâteau. Quant à l’usine de Cameri, elle travaillera “à perte”, selon l’enquête menée par le Parti démocratique. “Soutenir un projet aérien européen [ndlr, Eurofighter] à la place nous aménera un avantage économique certain et de l’emploi. Chaque euro investi sera retourné à l’Italie par le consortium en termes de commandes”, a soutenu le parlementaire.

Pour l’Italie, le renouvellement des appareils de l’Aeronautica Militare n’est sans doute pas aussi prioritaire que celui de sa flotte de navires. L’amiral Giuseppe De Giorgi, le chef d’état-major de la marine italienne, a ainsi obtenu 5,8 milliards d’euros pour financer l’achat de 10 nouveaux navires polyvalents.
http://www.opex360.com/2014/02/10/lital ... ions-f-35/
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Re: Armée Italienne

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Italian Navy selects Schiebel’s Camcopter S-100 UAV

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The Italian Navy is set to become the first European navy to operate the Camcopter S-100 UAV following the signing of a contract with Schiebel. The UAV will be used in support of Italian Navy ships employed in anti-piracy missions.

Under the contract, Schiebel will supply one Camcopter S-100 system, training, integration and spare parts.

The Camcopter S-100 was flown from the ITS Bersagliere of the Italian Navy in April 2012, when it demonstrated a number of missions for Italian Navy observers.

Hans Georg Schiebel, chairman, Schiebel Group, said: ‘The Camcopter S-100 continues to be a proven and highly sought after asset in maritime operations. Its ability to extend a ship commander’s visible and electronic horizon to beyond what is conventionally possible is a powerful instrument that helps to counter possible threats, secure routes and control recourses at less operational cost. This quality has already garnered the interest of several global navies where the S-100’s robust nature has proven effective, particularly in the unforgiving maritime environment.’

Mounted with a Wescam MX-10 and a Shine Micro Automatic Identification System, the S-100 has the capability to collect time-critical data for up to 6 hours, providing decision makers with a flexible unique means of collecting and disseminating information. The S-100 will be mounted with a Schiebel-designed harpoon system, which supports takeoff and landing in conditions up to Sea State 5.
http://www.shephardmedia.com/news/uv-on ... s-100-uav/
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Message par tchpako »

Le premier Eurofighter Tranche 3 italien sort d'usine
Le 04/03/2014 à 12:56 | Par Guillaume Steuer
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Il est le premier d'une série de 21 appareils destinés à la force aérienne italienne : Alenia Aermacchi annonce ce matin la sortie de son usine de Turin-Caselle du premier Eurofighter au standard "Tranche 3", c'est à dire issu de la troisième tranche de production. L'appareil en question est un monoplace, immatriculé IS064.

Cette nouvelle évolution matérielle de l'appareil incorpore notamment des provisions pour l'emport de réservoirs conformes, d'un radar à balayage électronique actif et d'un câblage en fibre optique pour la mise en oeuvre de futurs armements "intelligents".

Le tout premier Eurofighter Tranche 3, un monoplace britannique, était sorti de l'usine de Warton début 2013 et a fait son vol inaugural le 2 décembre dernier.

Au titre du contrat "Tranche 3A" qui avait été signé en 2009 par les quatre pays partenaires du programme Eurofighter, 112 appareils devaient être livrés aux clients. Parmi ceux-ci, quarante sont destinés au Royaume-Uni et 21 à l'Italie, comme le rappelle le consortium européen.
http://www.air-cosmos.com/defense/le-pr ... usine.html
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Re: Armée Italienne

Message par sadral »

La troisième FREMM italienne livrée

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La marine italienne vient de recevoir sa troisième FREMM. Rappelons que la conception de ces nouvelles Frégates Multi-Missions repose sur une coopération franco-italienne.

Deux mois après son acceptation finale, la frégate Carlo Margottini a été officiellement livrée à la marine italienne lors d’une cérémonie la semaine dernière au chantier naval de Fincantieri à La Spezia. Le bâtiment peut réaliser des missions de lutte anti sous-marine tout comme les FREMM françaises. Il n’a fallu que neuf mois pour l’entrée en service de ces trois premières FREMM. Au total, le programme italien en comprend 10 dont 8 sont déjà financés, malgré la grave crise budgétaire traversé par le pays.

Le 29 mars, la quatrième FREMM Carabiniere sera livrée. La cérémonie sera alors marquée par le 200e anniversaire de la police italienne.
http://www.infosdefense.com/la-troisiem ... ree-73079/
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Re: Armée Italienne

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Re: Armée Italienne

Message par guidher »

L'Italie envisage la vente de son navire amiral
L'Italie n'exclut pas la vente de son navire amiral, le porte-aéronefs Giuseppe Garibaldi, dans le cadre du programme de réduction des dépenses militaires.
La décision de vendre le porte-aéronefs en service depuis 30 ans remonte à 2009. Cependant elle n'a pas été réalisée jusqu'à présent. A l'heure actuelle les chances de se débarrasser du navire dont l'entretien accentue les problèmes financiers du ministère italien de la Défense sont plus grandes que jamais.
Grâce à un nouveau programme de réduction des dépenses militaires le gouvernement d'Italie pourra économiser annuellement environ 1,1 milliards d'euros pendant 15 ans à venir.
Lire la suite: http://french.ruvr.ru/news/2014_03_18/L ... iral-7498/
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sadral
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Re: Armée Italienne

Message par sadral »

L’Italie se prépare à de nouvelles coupes budgétaires


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Au cours des deux prochaines années, l’armée italienne s’attend à devoir se serrer encore un peu plus la ceinture. L’Italie peine à trouver un équilibre dans son bugdet de défense alors que le pays est toujours englué dans la crise économique, comme de nombreux autres pays européens.

Tout d’abord, la commande de F-35 est revue à la baisse passant de 131 à 90 appareils. A compter de 2015, le programme F-35 doit coûter 11,8 milliards d’euros durant 45 ans à l’armée de l’air italienne. Le coût est insupportable étant donné l’état des finances actuelles du pays. Cette baisse de commande permet d’économiser 1,8 milliards d’euros. C’est déjà ça mais ce ne sera pas assez. Le ministre italien de la défense a promis que les grands programmes d’armement ne seront pas supprimés mais leur mise en oeuvre sera ralenti ou retardée.

Il y a deux ans, l’armée italienne avait déjà fait face à une première vague de baisse de budget. Le nombre de F-35 commandés à Lockheed Martin avait déjà été revu à la baisse de l’ordre de 30%.

Enfin, de nouvelles casernes et de nouvelles suppressions d’effectifs sont à craindre. Comme l’a précisé notre confrère de Zone Militaire, près de 400 sites militaires pourraient ainsi cédés à la vente.
http://www.infosdefense.com/litalie-se- ... dgetaires/
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Re: Armée Italienne

Message par dil@w »

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Le premier HH-101A CAESAR de l'armée italienne fait son premier vol à Yeovil, les deux premiers exemplaires seront livrés fin 2014, ils serviront au CSAR et à des missions spéciales.ils seront armés de 3 M134 type Gatling de 7.62mm (une sur chaque coté et une sur la rampe arrière), disposeront aussi d'un kit pour le ravitaillement en vol, d'une suite de guerre électronique pour l'auto-protection et de blindages pour les membres d’équipage et les organes vitaux de l'appareil.
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